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新物流引领新发展 优信打造中国最大的二手车物流公司
2020-01-07 16:35:52  作者:菲尔 编辑:菲尔   点击可以复制本篇文章的标题和链接

随着电商平台的不断兴起,全国各地消费者无论身处何地都可以享受到便捷的购物体验。消费者网购购物单里不仅仅限于家用电器、服装和食品,二手车这样的大宗消费品也已经成为热门之选。但是,如果缺少了现代化的物流技术,网购给消费者带来的购物便捷等于零,消费者必然会转向他们认为更为有效的购物方式。同样,对于二手车电商平台来说,是否拥有完善成熟的全国物流运输体系,不仅二手车异地交易市场大发展的前提,更是国内二手车市场走向规模化、成熟化的前提。

物流是二手车行业的核心竞争力

零售,不仅是触达消费者,更多时候需要愉悦地触达。尤其互联网电商的发展,拉高了用户的消费体验,用户早已习惯享受高效便捷的购物体验。在用户市场发生改变的背景下,无论是传统电商,还是当前流行的新零售,都在不断强化创新物流体系,以满足胃口不断变“刁”的用户体验,将其作为提升市场竞争力的重要一环。比如,京东自建重资产物流,阿里成立菜鸟物流并前前后后投资了几十家物流公司,其目的都是为了以优质服务和高时效增强用户黏性,反过来刺激订单增长,形成良性循环。

以京东为例。作为国内最早自建物流的代表,京东通过高效的物流体系,不仅满足了最初上游电商的需求,还以“服务好、速度快”形成良好用户体验,为京东赢得口碑,反促上游电商的发展,最终帮助京东在竞争激烈的电商大战中脱颖而出,成为阿里巴巴的强劲对手。如今,京东物流更是一步步拓宽其发展维度,从服务自身到服务全社会,实现了从成本支出中心向利润创造中心的角色转变。

零售品类、商业模式、服务特色不同,决定了背后的物流支撑体系共性与个性并存,甚至个性更突出。二手车属于大宗低频商品,有着零售的共性诉求,也有其独特的诉求。在整个二手车交易过程中,交付是否及时甚至做到时间最短,交付质量如何,关系到用户体验,影响整个二手车交易的成败。因而,一整套高时效、系统化的物流运输体系对于二手车行业来说,同样发挥着“牵一发而动全身”的重要作用。

在传统轿运物流行业里,出于成本考虑,默认“运多不运少、运满不运散、运长不运短”的规则。新车因为需求固定,所以物流运输并不复杂,采取线路较为固定的批量运输。而二手车不同于新车,尤其异地交付量在大幅上升,发货点和接货点都很分散,物流压力日益凸显。如何搭建起既灵活零散、又节约成本的运载方式,成为二手车行业的一大难题。

作为国内最大的二手车电商平台,优信在这一方面先行探索,瞄准着实时、高效、成本节约型资源配置的目标,将供应链物流打造成为联系线上线下的重要纽带,推动客户体验和效率的提升。目前,优信以其智能高效的物流体系构建起行业壁垒,支撑其核心业务的快速发展。有分析认为,一旦优信建成了“全国购+高效汽车物流”体系,就已经先于其他二手车电商完成了新的布局,从而让这些只具备信息撮合能力的二手车电商相形见绌。

以消费者体验为中心的数据驱动

据了解,2017年优信开始启动“全国购”这一核心业务,帮助用户在全国范围内挑选“物美价廉”的好车,并提供一站式的购车服务,为用户打造一个像淘宝购物一样便捷的购车新体验。为了支撑全国购业务的运力需求,并进一步将业务触角延伸至全国各地,优信在行业内率先下大力气自建二手车全国交付物流体系,包括加大对研发的投入,积极运用大数据、云计算等新技术,打造汽车电商物流2.0时代。

依托于大数据运算和分析模型,优信实现了物流运输线上线下的完美配合。比如,通过物流运输状态的同步线上化、数据化,可实现订单追踪,可实时查询运输、手续办理等状态,从而节约车辆分发时间;通过搭建智能配套系统,按照成本模型与实效模型规划最佳匹配方案,并结合物联网、传感网与现有的运输互联网,在实现全国车源高效抵达的同时,大大提升二手车资源利用率,有效控制运输成本。

目前,优信通过建立骨干线+中心仓、联络线+中转仓,以及最后一公里的物流布局,实现点线结合、多维分发的高效物流,并完成了200对200城市的物流线路布局,干线投送速度高达日行400公里,保证了消费者在4个工作日就能拿到车。无外乎,优信集团创始人兼CEO戴琨非常自信的表示,“今年我们一定是中国最大的二手车物流公司。”

随着物流基础设施的完善,优信全国购业务也释放出更大的发展潜力。戴琨对当前全国购业务的发展地位用“四个最”来形容,即“模式最早提出、交易规模最大、覆盖范围最广、支撑最全面”。目前,从交易量、营收等多项数据来看,优信全国购已经吸引了越来越多的车商及消费者在这一平台上进行交易,发展规模十分可观。据优信2019Q3财报数据显示,核心业务“全国购”迅猛增长,实现营收3.28亿元,同比增幅高达247%,连续七个季度增长。在线交易量方面,优信全国购突破10万台,作为对比的是,2019年全国二手车经销商百强企业总交易量仅为20.4万辆。另外值得关注的一个数据是,优信三季度单车均价达到12万元,远超国内二手车交易均价6.3万元。

而在智能高效物流的支撑下,优信全国购业务在国内市场覆盖上也遥遥领先。据了解,优信全国购业务的覆盖面目前是最广的,在全国一共有超过两千个销售网点,地级市的覆盖率达到95%,只有少数四线城市没有完成覆盖,同时今年还新近完成了大概400个县一级区域的销售网点覆盖。戴琨认为,“网络越宽,全国购业务货源端和购买端之间的双边效应就会放到越大。”

新经济时代,中国二手车产业也进入“下半场”,环境和经营模式均发生很大变化,有变革,才有希望。企业只有重视技术和创新,补齐短板、提档升级,才能在新一轮发展中持续保持竞争优势,勇立潮头。而在这方面,优信已作出了表率。

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