据报道，特斯拉自1月1日起将不再享受美国政府针对电动汽车的税收抵免政策，这在一定程度上降低了特斯拉车型的利润率，并且也是特斯拉前段时间上调了美国版Model 3车型售价的原因之一。

而不再享受税收抵免政策，此举会对特斯拉公司的美国业绩增长产生不小的影响，特斯拉则将转向中国寻求增长机会。

早在去年11月份，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在11月发送一封特斯拉全员邮件，称当前的第一大工作是在2019年第四季度尽可能交付更多的车，原因除提振销量之外，还在于特斯拉享受的联邦税收抵免政策将在2020年终结。

据悉，特斯拉在2018年就已突破了20万元的销量关卡，同时也触发了美联邦政府制定的补贴退坡机制，这也就意味着2019是特斯拉享受税收抵免政策的最后一年。而在上调美国版两款Model 3车型售价时，特斯拉在选配页面上方用明显字体标记着，“12月31日交付后的车辆将不再享受1875美元的联邦税收抵免”。

外媒称，特斯拉可能越发依赖中国市场实现未来的增长。特斯拉也曾表示，中国可能成为Model 3的最大市场。并且特斯拉的上海超级工厂已经将首批国产Model 3车型正式交付给车主，第二批交付活动也将于近日举行。

而且，同美国不同。中国的新能源补贴对特斯拉来说更加厚道。据报道，按照当下的补贴政策，国产Model 3将会得到24750万元的新能源推广车型补贴，并且特斯拉全系车型免征车辆购置税，补贴政策对车主及特斯拉公司都极其友好。

此外，特斯拉此前发布的财报显示，公司在其最大市场美国的销售额在第三季度下降至31.3亿美元，同比去年同期下滑39%。而在中国市场方面，第三季度在华营收达6.69亿美元，同比增长64%。虽然整体营收没有美国市场的高，但增长态势很是强劲，这也是特斯拉愈加重视中国市场的原因的之一。