随着全球车企纷纷向电动化转型，柴油发动机正面临着前所未有的危机。

据报道，继日产和本田后，近日三菱汽车宣布将停止开发柴油发动机，计划2021年之前从主力车型中取消柴油车的设置，现有的柴油车业务也将大幅缩小。

众所周知，柴油车在中国乘用车领域占有率并不高，但在欧洲市场却有着相当重要的地位。截止到2019年底，欧洲道路上行驶的柴油车累计超过5100万辆，其中大部分柴油车销量来自德国。

与汽油车相比，柴油车的二氧化碳排放量更少，因此在欧洲颇受欢迎。但2015年，大众“排放门”导致了柴油车形象恶化。据英国调查公司IHS Markit预测，全球柴油车销售未来十年将减少40%，降至1060万辆。

三菱汽车将把柴油发动机的开发缩小为仅对现有发动机进行改良。主力车型方面，SUV“欧蓝德”等两个主力车型将配合截至2021年的调整，取消柴油车车型。