今日上午，中国保险汽车安全指数管理中心（中保研）已完成2019年第二批第四款车型——上汽大众帕萨特的全部测试工作，并将结果对外公布。

结果和此前网友预测的一样，车内乘员安全防护方面成绩不佳。车内乘员安全指数评级仅为M（一般）；耐撞性与维修经济性指数评级为A（良好）；车外行人安全指数及车辆辅助安全指数方面均为G（优秀）。

虽然四大参数中获得两个G，但对驾乘人员最为重要的车内安全方面仅获得了M，凭此一点就很难让车主相信它能保护好车内人员的安全。

而且此前在进行正面25%偏置测试碰撞过程中，直接把A柱都撞弯了，并且侧面气囊也没有及时爆开，更是让所有人都直观感受到了帕萨特的安全性有多让人堪忧。

具体到细分测试项目中来，在耐撞性及维修经济性指数方面，帕萨特的维修经济性及耐撞性表现均衡，获得了A评价。

而在车主最为看重的车内乘员安全指数方面，其中最难的正面25%偏置碰撞测评结果为较差（P），主要原因为A柱出现大幅度的折弯现象，以及前舱对乘员舱的入侵量较大，对测试假人产生了挤压伤害。

侧面碰撞测评中结果为良好（A），车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G），总体为M评价。

得益于测试车型搭载的辅助安全配置较为全面，在在车外行人安全指数及车辆辅助安全指数方面，帕萨特的评价均为G。

帕萨特最为上汽大众旗下最走量的B级车型，整车也应用着大众最为先进的技术及制造工艺，但却在中保研的安全碰撞测试中车内乘员安全保护方面表现如此差劲，实在让不少消费者不胜唏嘘。相较于同级凯美瑞、雅阁等日系车型，德系大众帕萨特车型在安全方面相差的不是一点半点。