据报道，随着菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和标致雪铁龙汽车公司（PSA）宣布具有约束力的合并协议签署完成，而二者产能过程的问题也摆在桌面上。

据瑞银分析师预测，PSA集团与FCA合并后的新公司将大幅裁员，目前两家公司在欧洲一共有28个工厂，其中有9个是多余的；在拉丁美洲有5个工厂，其中有2个是多余的。

但为了打消员工对可能会进行裁员的担忧，FCA高管和工会代表上周五在意大利都灵进行了会晤。意大利工会联盟（UILM）主席罗科·帕隆贝拉（Rocco Palombella）表示，菲亚特克莱斯勒管理层已承诺不会裁员，与PSA合并后的40万员工会得到保证。

同时，还在FCA-PSA的联合声明中，对保证就业做出了特别说明，而员工的权益也将得到保障。

据报道，当地时间12月18日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和标致雪铁龙汽车公司（PSA）宣布具有约束力的合并协议签署完成，双方业务以50:50的比例合并，将创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。

二者合并的主要目的为，通过联合研发、采购和共享平台，降低研发和制造成本，双方预计合并后每年将节省37亿欧元的开支。

虽然合并后将会产生巨大的协同效应，但是产能过剩的问题也同样突出。据LMC Automotive预测，合并后的集团的工厂利用率将低至58%，这将使该集团在全球拥有近600万辆闲置产能。

目前，PSA和FCA尚未明确表示，计划如何应对潜在的产能过剩，以及将把重点放在哪些汽车平台上，只是向工会方面提交了保障不会裁员的“保证书”。