今天下午，2019比亚迪技术体验创享会在广州举办。比亚迪在会上分享了DM3.0的技术优势以及Dilink网联系统带来的智能体验。

比亚迪表示，目前全球汽车品牌都在大力发展PHEV（插电式混动），而比亚迪是插电式混合动力技术的首创者，相关车型累计销量超过35万台，位居全球第一。

2008年，DM1.0双模技术问世。比亚迪插混技术车型全球首家投入量产。2013年，比亚开启“542”战略，DM2.0双模技术发布。2018年，比亚迪发布DM3.0技术，同时插电混动车型突破35万辆。据官方透露，DM4.0技术已经在规划中，预计很快就会发布。

从体验来看，比亚迪双模技术的核心在于，短途用电，长途拥油，系统兼顾性能与节能。

针对“插混车都在用油”的说法，比亚迪也进行了澄清。据官方统计，PHEV用户主要以纯电模式出行，占比达到84.5%。

此外，对于“购买插混车是为了应对城市限购”的说法，比亚迪也不认同。官方表示，非限购城市的插混购买人群占比已经超过50%。

那比亚迪双模车的油耗到底是多少呢？据官方统计，全新一代唐DM最近50公里的平均百公里能耗为8.8L油+1.5kWh电，等效油耗9.4L/100km。而且唐DM的整车重量达到了2.4吨，相比2.2吨的保时捷卡宴油耗要低不少，后者为13L/100km。