据蓝箭航天官方消息，11月30日，该公司的“天鹊”10吨级液氧甲烷发动机(TQ-11)全系统热试车圆满成功。

这是国内现有唯一的多喷管液氧甲烷火箭发动机，将作为朱雀二号液体运载火箭的二级游动发动机使用。

据介绍，本次试车中，发动机起动关机平稳迅速，实测结果与计算值良好吻合，四台推力室工作高度一致，各组件振动脉动幅值低，试后产品完好。

本次试车初步考核了发动机技术方案的可行性、起动关机时序的合理性、多项创新技术突破的有效性、水平状态的游机试车工位的适应性。

TQ-11全系统试车

据悉，TQ-11发动机真空推力8.2吨，真空比冲333s，采用燃气发生器循环、同轴式涡轮泵，1台涡轮泵供应4台推力室，游机状态下与80吨主推发动机共用阀门。

发动机采用泵后摇摆技术，摇摆角度±25度，实现火箭的俯仰、偏航和滚转控制；采用自生增压技术，可直接为推进剂贮箱提供增压介质；通过广泛采用3D打印技术，提高了组件制造效率。

TQ-11在研制中突破并应用了一系列先进技术，在国内首次将流体动压密封技术应用于液体火箭发动机工程研制，这是发动机重复使用的关键之一，具有低泄漏、零磨损、适应多次起停等特点，将从根本上提高发动机的可靠性。

它还在国内首次突破高精度高压低温混合比调节器技术，调节器由电机、控制仪驱动，实现低温发动机混合比无级调节，调节范围达±10%，可大幅减少火箭的推进剂剩余量，提高火箭的运载能力。

在此之前，该发动机于今年1月完成燃气发生器热试车，7月完成推力室试车考核，9月完成半系统试车。

在朱雀二号火箭后续型号中，TQ-11还将用一台大面积比喷管推力室，公用其余组件，形成三级发动机，真空推力8.8吨，真空比冲357s。

目前，蓝箭航天朱雀二号运载火箭的研制工作正在稳步推进，后续将进行二级动力系统试车、一级动力系统试车等多项试验。

TQ-11整机

今年7月份， 蓝箭航天的“天鹊”TQ-12液氧甲烷发动机100%推力试车圆满成功，最长试车时间100秒。

天鹊TQ-12是我国目前推力最大的双低温液体火箭发动机，具有可重复使用、无毒环保、高可靠、高性能、低成本、易操作等特点，代表了航天主动力技术的发展方向。