据报道，11月27日晚，众泰汽车发布公告称，公司收到法院传票、《应诉通知书》及《民事起诉状》等相关法律文书，通知其作为被告之一参加诉讼。

据悉，此次诉讼由动力电池企业比克动力发起，因众泰汽车下属全资子公司杰能动力共计拖欠货款5.45亿元。导致比克动力请求判令被告杰能动力向原告支付货款及逾期付款违约金共计约6.16亿元，判令被告众泰新能源、永康众泰、众泰汽车、金浙勇对上述债务承担连带清偿责任。

众泰曾经有多辉煌，现在就有多惨。2016年，众泰汽车销量达33万辆，进入当年中国汽车品牌销量前十名，一举超越众多国产老牌车企，增长势头大有冲击一哥的态势。

而其首款进入大众视野的SUV车型，众泰T600凭借着酷似奥迪Q5的外形，一上市就赢得了不少消费者的青睐。数据显示2014年众泰汽车累计销售新车16.6万辆，同比增长20.48%，其中仅众泰T600一款车型就卖出6.4万辆，冲入全国SUV销量榜前十。随后，众泰又推出了“保时捷”版本的众泰SR9，更是成为国产SUV中的“黑马”车型。

但随着车市竞争环境的加剧，只靠炫酷外形而没有自身核心技术的发展路线显然是走不通的。并且众泰车型的市场口碑并没有其外观车型那样让人满意。

从去年开始，众泰就开始走下坡路了，2018年众泰汽车销量15.48万辆，2019年前9个月累计销量为9.96万辆，按照当前态势，全年实现15万的销量难度也是不小。但比起33万的年销量高峰，目前销量可谓是腰斩式下跌。

众泰最新财报显示，众泰汽车前三季度亏损7.6亿元，同比下降283.02%，其中第三季度亏损4.7亿元，同比下降524.50%。第三季度营收为36.09亿元，较去年同期同比下滑88.41%；前三季度公司营业收入为54.01亿元，较去年同期下滑59.59%。

而这只是集团自身的不佳财务状况，更大的危机为拖欠各供应商与经销商的欠款。此前一段时间，在浙江永康众泰汽车总部，不少经销商因拿不到拖欠的钱款前来维权。

而在10月14日，比克电池更是一纸诉状把众泰告上了法庭，要求其偿还拖欠的欠款。据悉，因众泰拖欠的债务，导致比克集团的现金流产生极大的压力，并且应收欠款不能回账，导致比克极其股东企业的业绩也受到不小的影响。而众泰汽车，不管怎么说，也曾为国产品牌中的知名车企，而如今百债缠身，真是让人不胜唏嘘。