近日，据报道，因青年汽车的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。

今年5月23日，南阳日报的一则《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》报道发出后，旋即引发舆论争议。文章称，“水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”

一时间，网络上关于青年汽车和它的水氢汽车的报道铺天盖地。但是后来越来越多的学术及科研界专家学者对水氢汽车提出了质疑。对此，青年汽车始终没有做出有效的说明回应。从而使得更多的人相信水氢汽车更像是一场骗局。

并且随着舆论的发酵，随后，南阳市政府方面也宣称并没有对青年汽车展开战略性投资，而且二者之间没有实质的合作关系。

而这只是青年汽车危机的冰山一角，由于青年汽车的产销量大不如预期，企业的债务危机极具凸显。并且青年汽车在包括山东、鄂尔多斯等地的工厂也陆续爆出停产停工的消息。

在2016~2017年两年里，青年汽车旗下浙江青年莲花涉及几十起诉讼，被多家金融机构的失信名单。在裁判文书网上与“青年汽车”相关的裁判文书就多达几百份。董事长庞青年前后20余次被列入失信名单并被限制消费。

2017年9月1日，浙江萧山区人民法院根据债权人上海浦东发展银行股份有限公司杭州和睦支行的申请, 正式受理青年汽车破产清算一案。两年之后，破产程序也已终结，青年汽车正式宣告破产。

但留下的却是一地鸡毛，青年汽车可供分配破产财产总额为214,133,683.07元，但扣除员工债权及欠缴社保后，用于普通破产债权清偿的金额为205,435,080.96元，债务清偿率为28.47%。

而这只是宣告了青年汽车的破产。在今年8月29日，青年汽车集团也申请破产清算。不过法院以青年汽车系列企业的部分核心资源具备营运价值，青年集团仍在继续经营，不存在资产完全不能变现的情况，故该申破产请被法院驳回。