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补贴退坡电动车卖不出去 车企急了:免费充电!
2019-11-06 11:30:00  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风   点击可以复制本篇文章的标题和链接

日前,我们于乘联会了解到,最新统计出的新能源车型销量数据为9月份8万辆,其中纯电动车型为6.3万辆,而插电混动车型为1.7万辆,同比下降38.4%。这也是自六月份出现销量大幅下滑以来,新能源车型第三个月销量持续低迷。

可以预计的是,十月份的销量也不会出现大幅的增加,将继续呈现下滑态势。据悉,中国汽车工业协会两次调低了今年新能源汽车销量预期,从全年160万辆下调至140万辆。但有业内人士称,“即使这样的目标,也几乎不报什么希望了。”

补贴退坡电动车卖不出去 车企急了:免费充电!

新能源车型自补贴退坡以来,销量出现大幅下滑,现在已经成为业内共识。但也不能把销量下降全部补贴退坡所带的影响。此前,国五燃油车的清库及补贴退坡前的让利冲量等销售行为,提前释放了国内的购车需求,这些因素都会导致今年下半年的购车需求疲软。

一边是市场新能源车型的销量持续下降,一边是车企不断新出电动车型。今年以来,国产品牌自及合资车企都推出一系列的电气化车型。合资品牌中如大众旗下的纯电朗逸、宝来;日产的纯电轩逸。

国产品牌中,如广汽新能源上市Aion系列第二款车型Aion LX,根据广汽官方介绍,Aion LX续航里程达600km,这样的续航里程几乎和传统燃油车一箱油的行驶里程相当。造车新势力中的威马汽车,也于今年8月份上市了EX5  520km长续航版本。

虽然新推出的电动车,续航越来越高,性能越来越优秀。但在国内充电条件为短板的情况下,车辆的销量依然不容乐观。为此,厂家也开始联合起来,共同打造更加优惠对用户更加有好的充电环境。

10月25日,比亚迪汽车、北京汽车、威马汽车联合广汽新能源,共同与中国国家电网旗下子公司电动汽车服务有限公司达成合作。在充电领域推出更实用的优惠政策。

其中,北京汽车宣布投资10亿元用于对私人用户的充电优惠政策、广汽新能源推广个人及出行企业用户的充电服务包、比亚迪则退出个人5000度,出行公司30000度的免费充电限额、威马则宣布,购买威马与国网定制版本的EX5 520版本纯电动的私人用户,可享受三年无限量免费充电。

此外,蔚来先前也已宣布,将给首任车主提供终身免费的举措。更早之前,特斯拉也曾对Model S和Model X的车主推出过终身免费超充的政策。

以上优惠政策都体现出各大新能源车企为了提升车型销量,都表现出十足的诚意。而此次车企开始重视起电车最大的痛点,并拿出免费充电的大杀器,相信会对今后的电动车销量产生积极影响。

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