日前，马自达新款CX-9正式上市，新车在动力、配置方面均有所升级，海外市场起售价为34835美元，约合人民币25万元。

新车主要的变化集中在以下三个方面：

动力提升 四驱性能增强

新款CX-9依旧搭载2.5T涡轮增压发动机，但在动力调校上有所增加，最大功率为250Ps，峰值扭矩则从420Nm提升至435Nm。

新车在四驱车型上增加了越野牵引辅助系统，这个功能可以在崎岖的地形中对车辆提供帮助。当对角线车轮失去牵引力时，越野牵引辅助系统将停止或减小发动机扭矩，并增加无牵引力的车轮的制动力，将动力传递到仍然接触地面的车轮，以帮助车辆重新获得牵引力并继续行驶。

主动安全配置提升

马自达i-Activsense驾驶辅助系统在现款高配车型上是选配配置，而在新款CX-9上则变成了标配，其中包括自适应巡航控制系统、带行人检测的智能紧急制动系统、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点监测等。

舒适性配置增加

新款CX-9在标配配置上增加了前排座椅加热，驾驶员电动座椅，雨量感应式雨刷，后视镜加热和自动远光灯等。此外，高配车型上还推出了可选装的第二排行政座椅，并提供座椅加热功能，进一步提升了车内乘坐舒适性。同时还配备了电动尾门和更多的USB接口，方便拿取后备厢物品，乘客也可以给更多的电子设备充电。

作为马自达现今尺寸最大价格最高的车型，CX-9这款7座SUV在国内众多消费者的呼声下迟迟没有引入国内，实在是令人遗憾。马自达中国在2018年12月将另外一款7座SUV车型CX-8引入长安马自达生产，这款车其实是由CX-5加长而来，在空间和实用性上和CX-9这样的正统7座SUV还有差距，再加上定价上的问题，目前单月销量一直徘徊在一百多台，市场表现可谓惨淡。

CX-9的车身尺寸比汉兰达稍大，在车内空间方面是不吃亏的。同时，CX-9在外观上看起来更加年轻时尚，在操控表现上也是同级别独树一帜的存在，算得上马自达品牌旗下产品力相对比较均衡的一款车型，如果引入国内，相信还是会有一定市场的。

而此前也曾有消息传出，一汽马自达将引进CX-9进行国产，但一两年时间过去了却迟迟不见动静，眼看着汉兰达、锐界等车型在30万7座SUV细分市场赚得盆满钵满，马自达都不眼红吗？