10月25日，现代汽车公布财报数据显示，2019年第三季度，现代汽车实现营业收入26.97万亿韩元（约合人民币1625亿元），同比增长10.4%，营业利润为3785亿韩元，营业利润率为1.4%，净利润为4600亿韩元（约合人民币27.7亿员），同比增长50.5%。

虽然净利润同比大增，但仍低于分析师此前预估的净利润可达6840亿韩元，主要原因为北美和国内市场的发动机质量投诉增多及车型召回问题，导致利润率受到影响。

现代第三季度的全球汽车销量较去年同期下滑了4.7%，主要原因为，虽然多款车型的推出，美国市场销量有所增加，但相对于中国及韩国本土市场的持续低迷，全球销量仍出现了下降趋势。

今年4月份，现代汽车表示，因中国市场的销量持续下滑，目前国内工厂面临严重的产能过剩问题，因此决定关闭现在在华最老的工厂-1号工厂产能基地。据悉，2018年，现代汽车在华销量为79万辆，低于设定的90万辆目标，几乎与2017年的78.5万辆持平，仅为在中国工厂总产能165万辆的一半。

为此，现代集团近期调整了其生产战略，一方面将资源向SUV、新能源车型、高端品牌车型倾斜，打造出具有全球竞争力的车型。另一方面，通过推出各市场本土化车型，调整产能，逐步改善销售情况，并提高盈利预期。

此外，现代还进行了一些列投资，保障其未来的汽车竞争力。包括加强自动驾驶方面的研发工作及电气化智能化汽车的研究。并计划在2025年之前投资41万亿韩元用于未来汽车技术等。