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马自达推六缸柴油增压机 新马6首次搭载/还是后驱
2019-10-21 09:31:55  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风   点击可以复制本篇文章的标题和链接

日前,我们于外媒了解到,马自达品牌将推出纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机,并同步更新为后驱驱动方式,且将率先应用于马自达6车型中,或在明年正式亮相。

并且有媒体曝光了全新马自达6的渲染图及部分技术特性图表。新车外观更加科技时尚的同时,最大的变化为搭载全新纵置直列6缸柴油增压发动机,并且采用创驰蓝天技术,排放更低同时,油耗表现更加优异。

马自达推六缸柴油增压机 新马6首次搭载/还是后驱

新马自达6渲染图

此外,马自达先前也已在美国提交了直列六缸柴油涡轮增压发动机的专利申请。该款发动机采用轻量化低惯量的涡轮,能够有效解决涡轮增压系统在低转速下相应动态迟缓的弊端,同时配合柴油发动机低转速下扭矩强劲的特性,能够给改款发动机带来更加优异的加速表现。

马自达推六缸柴油增压机 新马6首次搭载/还是后驱

马自达推六缸柴油增压机 新马6首次搭载/还是后驱

马自达作为日本的代表车企只有,极具钻研精神。一直深耕于转子发动机技术,但由于技术水平及当下材料特性问题不能很好地满足耐久性及稳定性,导致转子发动机无法大规模过渡到民用领域,只能用于特定场景,也算是一个不小的遗憾。不过马自达曾明确表示,不会放弃转子发动机的研究,因其高效的做功特性,未来还是很有可能会有转子发动机大规模应用的情形。

近些年来受限于越来越严格的排放法规,大排量自吸发动机也有了更多的限制条件。使得马自达也开始考虑增压发动机,此次新增的六缸柴油增压发动机,大规模应用之后,能够极大的改变大众对马自达自吸车辆加速疲软、动力响应不佳的负面印象。

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