日前，众泰汽车股份有限公司被爆处因欠锂电池供应商深圳市比克动力电池有限公司上亿元款项，被比克电池告上法庭，申请对其进行财产保全。

这也不是众泰第一次被追还债务了，受整车销量大幅下降的影响，2018年下半年开始，众泰就面临“回款难”的问题。车辆为库存状态，车款收不回来，集团内部资金流断裂，导致合同到期后，也无法补齐对供应商的欠款。据悉，众泰汽车拖欠了包括比克电池在内的无锡午禾源机械有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司、合肥阳光动力科技等数家供货商的货款。

众泰通过成立杭州节能动力有限公司，为旗下新能源车型供应电池。而杭州节能动力有限公司又与比克电池签订供货合同，即比克电池公司为众泰新能源车型供应电池。自2014年起，比克电池就开始向众泰方面提供电池，目前约占众泰汽车新能源电池供货量的60%。

此前，多家供应商就已向杭州节能动力有限公司多次讨要欠款，但其对此回应均为，众泰汽车需要等到纾困基金和新能源汽车补贴到账采用回款。于是多次讨要无果后，比克电池决定通过起诉众泰方式来要回欠款。

不过，众泰集团的融资能力一直是超强的，今年8月21日，众泰汽车获得了由浙江政府组织，浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。这笔资金将会给众泰极大的喘息机会。

此外，众泰汽车还与山西信托签署了一份2亿元限额的信托贷款协议。并且，今日工信部公布了2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况，众泰方面又获得了2477万元补助资金。这些资金到账，无论是对欠款方还是众泰方面都是极大的利好。

10月14日，众泰汽车董秘杨海峰表示：公司确实对一些供货商有欠款，30亿元纾困资金和6000万元新能源汽车补贴已经到位，但如何使用需按照公司的生产计划。

多笔资金已经到账，对于众泰汽车来说，可能会好过一些。但是对于欠款的还款计划，众泰方面还没有明确的计划与声明。国内的汽车生产环境已然是如此恶劣，主机厂销量下降，收不回车款，也就无法及时补上供应商的欠款，拖到最后，供应商因其体量小的原因，可能会最先倒下，届时，将会进一步加剧汽车生产的恶劣环境。