日前，我们于乘联会了解到，9月国内SUV车型销量排行榜也已出炉。排名前15的榜单中，国产车型占据八席。在SUV领域，国产品牌还处于绝对的领导地位。其中，哈弗H6以月销30,719辆的成绩继续保持霸主地位。这也是截止到当前10月份以来，哈弗H6连续76个月霸占SUV销量榜首，销量表现十分亮眼。

虽然哈弗H6取得不错的成绩，但是同比去年9月份下滑了11.4%，其中会有受到今年车市下行的影响，但是市场的竞争加剧也势必会逐渐影响H6的霸主地位。今后，哈弗H6必将面临更多的挑战，需要其认真应对，毕竟国产车型取得这样傲人的成绩实属不易。

今年上市的一汽大众探岳自上市以来，就博得了消费者的强烈关注。有大众品牌做背书，其产品力和品牌号召力都非同凡响，以月销21,334辆的成绩排名第二。销量好的让一汽大众都有些意外。

作为上汽大众车坛常青树，途观以月销20,223辆的成绩夺得第三名，同比去年同期下滑24.3%，这样的表现让所有人感到意外同时又觉得正常，毕竟当前国产车型的逐渐崛起，凭借其极致的性价比与不错的产品力，在和成本优先的大众系车型的面前还是有足够的优势与其竞争。

改款后的长安CS75像是注入了一股鸡血，以月销19,678的成绩取得第四名，同比去年同期增长42.9%，增速十分强劲。

吉利博越表现相对稳健，月销19,384辆排位第五，同比去年下滑6.8%，和车市下滑比率相对持平。

榜单中，排名12位的比亚迪宋，增速最为显眼，取得月销15,039辆的同时，同比增长151.2%，这也反映了比亚迪在车型定位与营销上的成功。

去年大热的宝骏510，今年被凉水浇了个透心凉，以月销13,926辆的成绩排名14位，同比下滑42.2%。今年宝骏车型销量普遍下滑严重，逐步显示出五菱宝骏的造车危机。

在前十五位的销量排行榜单中，虽然国产车型占据八席，但是其中也显示出很严重的危机。国产车型抵御市场冲击能力弱，遭遇今年车市寒冬以来，国产系车型普遍下滑严重，而反观日系及德系部分品牌，其销量不降反增。

此外，国产车型品牌溢价能力差，车型售价普遍在10万上下，不同于合资品牌动辄20万起步的车型售价，其盈利水平自然低下。榜单中，排名第10位的奥迪Q5，均价40万上下，也取得了月销15,176辆的水平，其车型盈利水平为国产车型数倍。可见，国产品牌在高端化历程还有很长的路要走。