对于造车新势力而言，此刻也许是最坏的时刻，但也是最好的时代。

一方面，禁售燃油车已经在全世界范围内形成了一股大势，等待新能源车企的是一个触手可及的光明未来;另一方面，补贴取消后的市场竞争和来自传统车企的压力将这些新势力推向了生存的边缘。

不过正所谓乱世出英雄，发展至今的几家头部新势力大多拥有与时局抗衡的能力，有逆境优化公司结构的蔚来汽车，也有拼命迭代产品的小鹏汽车，同时造车鼻祖的游侠汽车，则又走出了一条与众不同的发展曲线。

这家成立于2014年的新造车企先是用了三年多的时间搭建产业基础、打通供应体系、攻克核心技术，接着又在新势力普遍遭遇困境的今年逆势开启全球扩招，吹响了下一阶段前进的号角。想要做到这一点，清晰的思路、全局的掌控和对未来的预判缺一不可。

具体而言，游侠战略首先具备前瞻性。能够走到今天的新势力早已淘汰了那些为补贴而生的短视者，决定了各家车企如今所处位置的内在原因，其实要追溯到更早之前。

就在前两年，新造车企需要抢占时间窗口还是业内的主旋律，越快发布产品、开越多的体验店就越能得到曝光，以产业建设为主的游侠就显得有些沉默。不仅如此，当时大众对造车新势力的理解还停留在“与旧的不同”这一浅层观念上，忙着自建工厂、建立海外研究院、正向开发底盘平台的游侠看起来更像是一家传统车企。

而到了车企诉求由“快”变成“稳”的现在，事实证明传统势力的百年经营之道依然值得学习。游侠从中吸取了深耕产业、钻研技术的一面，再结合新时代背景下的互联网思维，才真正做到了稳稳地两条腿走路。

在去年上半年的一次公开演讲中，游侠汽车董事长卫俊曾提到：“方向比做任何事情都更加的重要，方向永远比速度重要。”

二则，游侠战略还拥有其灵活性，这对于新能源汽车这个市场变动频繁的新兴行业来说也是可以决定命运的一项能力。

就在今年，游侠汽车主动调整了公司的产品规划，并有针对性地将之落实到了工厂改建上。游侠此前完成了第一代纯电动底盘平台的开发，不仅从结构上大幅提升了纯电动汽车的续航力、加速能力等性能表现，该平台可横纵向灵活调整的车身还可以支持包括轿车、SUV、MPV、旅行车等多种车型的快速开发。

此外，纯电动汽车市场和游侠自身实力都有了相当的成长，新势力们最初所依赖的爆款产品战略已经过时，游侠在此刻及时作出调整，将以更为全面和丰富的家族化产品面向更多细分汽车市场。

投资圈里流传着这样一句话：“在别人贪婪时恐惧，在别人恐惧时贪婪”。游侠汽车正是如此，在别人高歌猛进时沉淀，在别人谨小慎微时扩张。尽管起初还让旁观者颇为疑惑，如今其未来已经越来越清晰。