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经典车型能够获得广大消费者们的认可,都是有自己独特的杀手锏的,也正是因为拥有这些杀手锏,才使得这些车型成为人们心中的经典。然而,想要把经典延续下去却是一件很难的事情,今天我们就来盘点一下那些越换代越失败的经典车型。
路虎发现5
这款车刚刚发布的时候,曾引起海内外路虎粉丝的一致吐槽,曾经的发现4以其方正硬朗的车身线条成为众多男人心中经典的硬汉座驾,然而第五代发现却把这一经典形象给抛弃了,硬汉磨平了棱角。不少网友纷纷吐槽路虎发现这款车好像做了变性手术一样,从他身上再也找不到硬汉的感觉,变得越来越娘炮了。
消费者们的不满意自然而然也反应到了市场销量上,由于销量不佳,目前发现5的市场终端优惠幅度高达18万左右,入门款车型仅需花费五十多万元,对比昔日发现4百万豪车的形象,可谓一落千丈。
奥迪Q7
很多人对于大型豪华SUV的初步印象都是从奥迪Q7建立起的,自从2006年进入中国以来,上一代Q7凭借霸气威武的造型,迅速成为百万级豪华SUV市场的代表车型,当年在电视剧《我的青春谁做主》中看到陆毅所开的奥迪Q7,感受到那种君临天下的气势,深深地觉得只有成功人士才能开上这款车。
然而,自从2016年Q7换代之后,那种舍我其谁的霸气形象就一去不复返了,新车变得又矮又长,甚至看起来更像一款旅行车,瘦身一圈的Q7虽然看起来更加年轻犀利了,但是威武霸气的形象全无,自此也失去了当年赖以成为经典的法宝,销量从此一蹶不振。
雪佛兰 科鲁兹
时间回到7年前,雪佛兰科鲁兹曾是国内A级车市场中当仁不让的霸主,基于WTCC的赛车基因,受到许多80后的喜爱,那时候的科鲁兹单月能够卖出2万多辆,什么朗逸、宝来、卡罗拉、轩逸都得乖乖排在后面,在科鲁兹进入中国市场前3年中,累计销售超过58万辆,在那个车型不多的年代,科鲁兹以美式肌肉的外观和皮实耐用的形象,陪伴了不知多少个家庭。
当时在二手车市场,科鲁兹的第一年残值率高达88.6%,第二年残值率依然有81.8%,同级遥遥领先,可见当时国内市场科鲁兹的保有量之大,直到现在,你依然能在中国的大街小巷见到上一代科鲁兹的身影。
可是,失败还是源自于换代,全新科鲁兹自从换代之后销量就大不如前了。虽然外观更加前卫,空间也更加充裕,但现款科鲁兹的身上已经没有了美系车的肌肉线条,反而偏向于日韩系车的阴柔之美,再加上减配现象严重,失去了消费者的喜爱和口碑,雪佛兰后来又推出了科沃兹和科鲁泽,科鲁兹的销量就越来越萎靡了。