据报道，宝马汽车发动机开发和采购专家马库斯·杜兹曼，将成为大众汽车集团子公司奥迪汽车的CEO。杜兹曼于2018年7月辞去宝马负责采购和供应商的董事一职，但由于工作合同中的竞业限制条款，杜兹曼在2020年10月前无法去宝马的竞争对手公司工作。

（马库斯·杜兹曼）

知情人称，杜兹曼或将于2020年4月出任奥迪汽车CEO，但由于此前大众与宝马关于竞业限制协议的商谈并无结果，杜兹曼何时入职还无法确定，而宝马董事会近期也就杜兹曼将入主奥迪的传闻进行了讨论。

2018年6月，因发生臭名昭著的“排放门”事件，奥迪前CEO鲁伯特·施泰德由于涉嫌隐瞒相关数据被德国检方逮捕，大众汽车在全球的形象也一落千丈。从那时起，大众汽车便已经开始挖角时任宝马汽车董事的杜兹曼，目的是通过挖角宝马发动机领域的专家，以期能够消除此前排放门带来的不良影响。

但由于竞业限制条款的存在，当时大众的挖角并未成功，大众汽车曾希望宝马能够尽早解除这一条款，但遭到了拒绝。

目前的大众集团掌门人迪斯，在来到大众之前，也曾就职于宝马，并且一度是宝马CEO的候选人之一，两人在宝马的共事经历，也是此次迪斯力主挖角杜兹曼的原因之一。杜兹曼是工程师出身，于2007年加入宝马，早年供职于宝马索伯车队1车队，后期担任过驾驶动态主管、动力总成主管、宝马集团董事等职位，拥有深厚的研发实力和行业经验。

行业发展到一定程度，就会形成几家寡头共同占领市场的局面，作为仅有的几家同行，互相之间也非常熟悉，跳槽、挖人都是常有的事，其中的过程和秘辛数不胜数，也称得上汽车界的“无间道”了。