近日，东风标致官方为旗下中型车标致508L全系增加一款全新配色——银翼灰色，新配色上身的508L看起来更显质感，在视觉上的饱和度较低，更加偏向于金属的“裸色”，展现低调优雅的同时又显得气场十足。

标致508L目前在售车型共计8款，有1.6T（170Ps）和1.8T（211Ps）两款动力配置，加长后508L长宽高为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，与竞争对手相比不落下风。

但自从今年3月508L上市以来，市场销量始终徘徊在几百台左右，一直不见起色，最新公布的7月份轿车销量榜中，508L以单月622台的成绩排在第120位，东风标致想要藉由508L来恢复法系车往日辉煌的幻想估计将会破灭。

这样一辆拥有极具辨识度的浪漫设计和出色底盘基础的标致508L为何会沦落到如此地步？

海外版全新一代508亮相之时，曾在国内掀起一阵热潮，溜背轿跑设计和无框车门让国内年轻消费者们无比期待，引入之前法方也坚持要引入无框车门和掀背式尾门，然而中方却表示此举会将508L的定位趋于小众化，不利于销售，结果就被无情扼杀。

而在定价和配置分布上，508L问题更大。入门车型售价为15.97万，还算是有诚意，但这款入门车型真可谓“丐中丐”，不仅没有LED大灯和日间行车灯，还只有两个气囊，也没有全景天窗，没有后排中央扶手，座椅调节还是手动的，这款配置纯粹就是拉低售价、毫无吸引力的鸡肋车型。

次顶配1.8T驾控版相比1.6T驾趣版，除了多了1.8T发动机和爱信8AT之外，就多了一些可有可无的配置，价格上却要贵1.4万，相当不划算。而售价22.57万的全系最顶配1.8T激情版，就更令人发笑了，你能想象到都9102年了，无钥匙进入、10寸中控大屏、GPS导航、后排USB接口竟然成了顶配车型才有的专属配置？

虽然听起来挺不可思议，但却真真实实地发生在标致508L身上，尽管508L是一台好车，但由于厂家不可思议的决策和极不聪明的销售策略，生生把508L的目标客户又推向了日系和德系，更可怕的是，到现在为止，东风标致似乎还未意识到这一点…