我们经常会在媒体报道中听到关于汽车自燃的报道，这些事故均在不同程度上给车主造成或财产或人身安全方面的损失，比如价值多少万元的汽车被瞬间烧毁，最终只剩下漆黑的车架子！那么什么是汽车自燃？汽车为什么会自燃呢？敬请期待探索解密。

“大暑”过后，天气越来越热，很多人大呼热得受不了，直言“空调就是我的命”。持续高温下，人体受不了，车辆也会出“毛病”。

近日，各地关于车辆“自燃”、烧毁的事故屡屡登上热搜，这些事故均在不同程度上给车主造成或财产或人身安全方面的损失，比如价值多少万元的汽车被瞬间烧毁，最终只剩下漆黑的车架子。

图源：公安部交通管理局

那么，什么是汽车自燃？汽车又为什么会自燃呢？

汽车自燃是指在无外界火源，没有发生碰撞、倾覆的情况下，因汽车的系统故障或所载物自身的原因起火燃烧。

系统故障是指汽车厂家在生产装配时，某个环节的线路把关不严造成汽车本身存在技术缺陷，对于这种隐患造成的汽车自燃，我们就不在这里赘述了。以下主要介绍因在使用过程中的操作及保养不当产生的汽车自燃现象。

我们知道，燃烧的条件是可燃物达到燃点，并且与氧化剂接触。在我们的汽车上可燃物很多，另外在气温较高的情况下，汽油滤清器的连接油管因为受热变形，使原来温度低时连接很紧的软管受热变松，导致汽油泄漏，出来的混合气在达到一定浓度时，遇到明火就会燃烧。

网络图

那么，这些可燃物在什么情况下会达到它们的燃点呢？

学习过物理的同学都知道，摩擦生热，电流也具有热效应，例如在我们开车时最常见的操作就是踩刹车，这时就会产生热量，这种聚集的热量不会因行驶或制动鼓的通风而完全散发，反而会聚集起来。

若液压油此时出现泄漏，这种聚积起来的热量就会将油液加热到其燃点而起火。

不过，环境温度不是造成汽车自燃的主要原因。如果温度是主要因素的话，那么在非洲行驶的车岂不是失火概率非常高了。汽车自身设计中会考虑外界温度的因素，包括对于失火概率的分析。

但是很多车辆自燃是由于油路泄漏、线路发生搭铁、短路等原因造成的。如今，汽车发生自燃不仅仅是在发动机舱，也有可能是在油箱、后备箱或者底盘处，点烟器、大灯都有可能造成车辆自燃。

例如点烟器在电阻丝过热的时候会自动弹出，从而切断电源；如果点烟器出现故障，在内部电阻丝温度过高时没有弹出，就可能导致失火。

有些高级轿车在后排座椅也设置有点烟器，乘客如果一不小心用膝盖把弹出的点烟器复位，就可能造成隐患。

再如某些汽车的电加热座椅使用压力开关，随手放在座椅上的物品也可能开启加热装置，造成火灾隐患。曾有一司机从西安驾驶车回京，在后座椅放了几床被子。被子的重量开启了电椅加热装置，又由于热量不能及时散发，导致座椅和被子被烧了两个大洞。

另外，当车体中产生漏电故障时，汽车也容易出现自燃。

当汽车发动机工作时，点火线圈的温度很高，使高压点火导线的绝缘层软化、老化或者损裂。这样，点火高压电很容易击穿绝缘层，引发漏电处的温度不断升高，最终引燃发动机化油器等处泄漏的汽油。

还有一种情况是汽车内部的电线短路造成的自燃。

有些车主在购置了新车后喜欢对爱车进行改装或安装防盗器，更换空调器等，如果这些环节经非专业方法操作，可能会造成电线短路。短路时，电路中的电流很大，因为电流具有热效应，会产生大量的热量，当短路处周围有易燃物时便会引起车体燃烧。

此外，在清洗车辆时，一些陈旧车型的前大灯容易进水，水滴可能导致电线短路。建议及时检查大灯等处的线路连接。

汽车自燃后的惨烈现场（网络图）

所以，我们的汽车在使用过程中，要注意以下几个基本常识：

1. 定期对汽车进行的专业检修和保养；

2. 保持车内整洁，不放置易燃易爆物品；

3. 不随意改装汽车，若要改动汽车结构，需要找专业人士进行操作；

4. 若在开车过程中发现有焦糊味或者冒烟等现象，要尽快将车停靠在路边，关闭发动机后等待检修；

5. 如果出现自汽车燃现象，不要惊慌，在报警前后用车载的灭火器对车体进行初期扑救；

6. 如果发现发动机处有烟或火光等异常现象而准备灭火时，切记此时不要打开发动机上盖。因为其中的火势仍然控制在发动机盖下燃烧，没有形成对流，可燃物也相对不多，火势燃烧较为缓慢。这时可用随车灭火器，由发动机盖(罩)缝隙处，对准起火部位喷射灭火。

如今，好车、新车发生自燃的属于少数现象，多数自燃都发生在欠缺保养、车况不好的老旧车型。有些车体内的汽油滤芯被安装在高压线的附近，如果汽油管老化、更换不及时，就容易被火花点燃。

另外，很多车主存在一个汽车保养上的误区，以为更换三滤就是做定期保养。定期保养(比如10万公里)不仅包括更换机油、三滤，还包括制动系统、转向系统、汽油管路、电气线路等等的检查，避免日后出现安全隐患。所以车辆保养不要贪图便宜。

其实，只要明白了汽车自燃的诱因，平时注意养护，汽车自燃现象就完全可以被杜绝。