2019年可谓是宝马汽车集团更新换代的大年，在整个车市遇冷的情况下，宝马销量呈逆势增长。其中5月份宝马在华交付了60903辆新车（含MINI品牌），同比增长32.8%，其增速领跑全球；而1-5月份总销量增长15.9%，以288506辆的累计数据反超奔驰，位列国内豪华汽车市场榜首。

从相关部门公布的销量数据报道，9月份之后，宝马540Li行政版将会随之停产。

观察最近几年汽车圈的变化，你会发现起初我们喜欢的W12、V8等大排量车型越来越少，取而代之的是3缸、4缸发动机。同时48V轻混、油电混动、插电混动、纯电以及增程式等车型，成为目前主流的大趋势。这一切都是为了降低排放，减少燃油车对环境的污染。

另一方面，目前宝马540Li高达61.39万元的售价已经非常接近宝马7系，性价比不是很高。花同样的钱，享受到更高一个级别的车型，无论在驾驶、空间还是档次感等多个方面都会有所提升。用汽车圈的一句话概括就是“宁为凤尾，不为鸡头”。

据宝马官方统计，目前宝马5系的销售主力军还是530Li车型，高低功率调校的B48 2.0T涡轮增压发动机足以满足大部分消费者对动力的需求，更何况现款宝马5系已经越来越舒适，相信大部分人也不会真的拿它去“劈弯”。

若宝马真的砍掉盈利低的车型，并及时调整好销售策略，或许超越奔驰、奥迪只是个开始，预计未来宝马还将有更大的动作。