近日，中国皮卡网从乘联会获得的2019年5月主流皮卡车企工业销量数据显示，5月国内皮卡终端销量为3.04万辆，同比上涨1.76%。1-5月，终端销量为17.40万辆，同比增长10.14%。在面对汽车行业持续低迷的环境下，皮卡市场持续逆势上涨，成为最具有潜力的细分市场之一。

根据公布的终端销量来看，长城、江铃以及郑州日产依旧蝉联市场销量的前三甲，其销量分别为6.27万辆、2.74万辆、1.83万辆。江西五十铃以及长安汽车紧跟其后，其销量为1.46万辆、9012辆。

值得一提的是，市场销量排名的前五名中，仅江铃汽车表现出下滑的趋势，销量同比下滑10.3%，而其他皮卡企业的月销量同比去年都呈增长的趋势，其中长安皮卡销量上涨幅度最大，销量同比去年同期上涨35.17%。

虽然皮卡市场面临一片蓝海，但是当下的竞争格局出现了“一家独大”的现象，尤其是长城汽车的皮卡车型在5月共实现销售6.27万辆，占据了整个36%市场份额。具体到车型来看，长城风骏5和风骏7皮卡依旧霸占市场销量的前两名，两款车型的销量之和近万辆。

在省份方面，目前北京地区依旧是全国第一大皮卡市场，前五月销量近2万辆，云南、四川等市场依紧随其后，两省份前五月销量分别达到了1.15万辆和1.13万辆。此外，广东、山东等地月销量基本维持在1500-2000辆之间。

今年年初，发改委、工信部等十部门就发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案》，提出要“稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围”。这对皮卡市场来说，是个积极信号。