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新日登陆中国品牌日|让“Made in China”成为一种骄傲!
2019-05-13 09:57:31  作者:CLY 编辑:CLY   点击可以复制本篇文章的标题和链接

今天,由国家发展改革委、中宣部、工业和信息化部、农业农村部、商务部、市场监管总局、知识产权局和上海市人民政府联合主办的“中国品牌日”系列活动在上海展览中心正式举行。新日电动车受邀参加了本次盛会,作为曾经连续服务过北京奥运会、上海世博会、西安世园会和中国航天电动车品牌,新日电动车远销欧美和东南亚市场,出口全球70多个国家和地区,在海外市场为中国电动车树立起了十分正面的形象。

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借此机会,我们来聊一聊“品牌与产地”这样一个话题。

对于我们这样一个拥有几千年文明史的民族而言,大家对于一个地区的认识往往会不自觉的同当地特产结合起来。三两字一个的地名背后,便是一方水土一方人,你是否听说过长白山的人参?天山的雪莲?景德镇的瓷器?阳澄湖的大闸蟹?

如果你确有耳闻,那么你也一定不难理解“产地”一词对于中国人而言意味着什么。

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然而,在地球的另一面,“产地”作为商品的重要标识,被法律强制要求予以标明,却始由一场“排外风波”所引起。

今天来看,“德国制造”无疑是精良品质的代名词。但在十九世纪下半叶,德国人和他们的产品却只能用声名狼藉来形容,德国产品几乎等同于廉价与劣质。当时的英国作为世界上最先完成工业化的国家,只有它们的产品,才能代表工艺和技术的尖端。而买“英国货”(Buy British),在当时不仅是人所共知的时髦用语,更是一种富有的象征。

可是,“胆大妄为”的德国人,却通过派出大量经济间谍盗取技术的方式,大量仿制了英国人的产品,不但使之看上去与“正版”相差无几,且价格还异常便宜,因而使德国货在英国本土大行其道。

于是乎,英国人怒了……

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1887年8月23日,英国议会通过了一项法案(Merchandise Marks Act),其中规定,所有的外国进口产品,必须打上产地国的标志。而这项法案的重点打击对象,就是来自日耳曼的“德国制造”。从此,偷偷摸摸的德国垃圾货,同时也是英国30%的进口产品,如同烙在脸上的“红字”一般,裸露在英国消费者面前。

但是,多少年之后,再回过头来看,不能不说,这是一个战略失误!理性、严谨、勤奋、守时、敬业、系统、精确、讲究科学,凡事追求至善至美。靠着这些秉性和美德,仅仅十年光景,“德国制造”的消极声誉,就被德国人扔到了爪哇国。

时至今日,中国已然成为了世界第一的制造业大国,然而德国却依旧能凭借“一己之力”,使中国每年对整个欧洲巨大的贸易顺差被其一家的贸易逆差所抹平。当然,我们也不必气馁,相对于“德国制造”,“Made in China”也同样在经历一场口碑升级,上有高铁、通讯、大基建;下有华为、新日、老干妈。可以说,这些品牌无一不是高举着中国制造的大旗在海外市场攻城略地。

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对于新日电动车这样一个“创业之初前三年不盈利”,随后又只用三年便登上行业老大宝座的品牌,在历史性地成为中国电动车行业首家登陆国内主板A股成功上市的企业之后,新日又将目光眼光投向了电动汽车领域。2018年8月7日,作为构建绿色智能出行生态的重要一环,新日电动车与华晨集团达成战略合作,双方将就各自优势进行全方位共享,携手拓展新能源汽车市场,也为新日电动车的品牌升级之路打下了坚实的基础。

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在“国家品牌日”活动现场,新日电动车的展台前汇聚了大量人流。作为新国标的起草单位之一,新日在本次活动中,展示了多款全新的新国标车型。据悉,新日目前已经在全国范围内布局了较为完善的产业链。同时坚持“提高产品质量稳定性、加强核心技术创新、大力推进服务营销”的三大核心思想,已逐步实现了产品的结构转型升级与销售网络的优化提升。

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我们常说“参与国际竞争,必先练好内功”,这是中国自参与“全球化”以来,上至国家下至企业在国际竞争中共同得出的宝贵经验。作为中国对外出口的“轻骑兵”,中国电动车近年来在海外市场的销量快速上升。我们有理由相信,像新日这样拥有一定品牌影响力的企业将会在国际上获得更大的市场,从而真正实现“有阳光的地方就有新日”,让全球爱上中国智造!

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