4月15日9时28分，北京至雄安新区城际铁路(京雄城铁)北京段正式开始铺设轨道，预计于7月试运行调试，9月与北京大兴国际机场同步开通运营，届时从北京西站到大兴机场只需20分钟。

据报道，京雄城际此次铺轨，中国铁建十二局首次采用了加装我国自主研发北斗卫星导航系统的铺轨机，在机身前后方均安装有摄像头，实时传输线路上机车的运行画面和行驶速度，铺轨作业运输实现智能化、信息化。

借助北斗等最先进的智能手段，中国铁建十二局搭建起了国内铺轨作业领先的运输调度智能化控制平台，实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标。

据悉，京雄城铁北京段本次铺轨，必须在两周内完成，北斗功不可没。

2018年12月27日，北斗三号基本系统完成建设，开始提供全球服务，正式迈入全球时代，也成为继美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧洲伽利略后的第四套成熟的卫星导航系统。

到2035年，还将建成以北斗为核心，更加泛在、更加融合、更加智能的综合定位导航授时(PNT)体系，以更强的功能、更优的性能，服务全球。

京雄城际铁路是国家重点建设项目，是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，总投资约335.3亿元，2018年2月28日正式开建，起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区。

正线全长92.4公里，共设5座车站，雄安站是其中规模最大的新建车站，站场总规模为11台19线。

其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，将于2019年9月与新机场同步开通使用；新机场至雄安段设计时速350公里，将于2020年底投入使用，雄安站枢纽也已完成国际招标评选。