戴姆勒（奔驰母公司）在排放测试中动了手脚已经不是什么新鲜事了。此前美国曾对此调查，并在其车辆发现了非法软件，而且戴姆勒内部测试文件也显示其一些车型的氮氧化物排放量是美国标准的10倍。

为此，在2018年德国交通部长曾两次会面戴姆勒CEO，并勒令在欧洲召回774000辆车，并升级威霆、GLC和C级轿车的发动机软件。与承认作弊并缴纳巨额罚款的大众不同，戴姆勒一直拒绝承认不法行为。

近日，据报道，德国监管机构又发现了大约60000量奔驰GLK级车型曾在2012年-2015年安装了排量作弊软件，官方已经取得了220个奔驰柴油车作弊的证据，如果作弊被证实，那么戴姆勒要在召回77万辆的基础上再召回6万辆汽车，相当于召回量增加7%。

对此，戴姆勒回应称将于监管机构“充分合作”，并且“正在审查事实”，并未直接否认作弊事宜。

如果排量作弊被证实，那么对于监管机构对于戴姆勒的信心又是一项重大打击，而且也将会加重欧盟对于德国品牌在环境污染方面的担忧。