据报道称，对于埃塞俄比亚航空失事客机上的防失速软件，在机组人员最初因气流传感器的可疑数据而将其关闭后，它随后又重新启动了多达四次。

波音公司的这款防失速软件名为“MCAS”，是上个月埃塞俄比亚航空公司坠机事件和去年10月份印尼狮子航空公司（Lion Air）事故调查的核心。这两起空难共造成近350人死亡。

据了解调查情况的人士称，这款防失速软件是由来自一单一传感器的错误的“迎角”数据而激活。该软件会自动将飞机的机头向下推，以防止升力损失。

调查人员正在研究，MCAS在某种条件下是否可以自动重新启动，而不是飞行员的干预。目前，波音公司正在对软件进行升级，同时增加额外的培训。

美国联邦航空管理局（FAA）认为，MCAS 系统的意外加速俯冲，可能是导致两起致命坠机事故的“非技术原因”。虽然波音已经对737 MAX进行了软件升级改进，包括新增飞行员培训课时，但还需要继续接受审查。