据中国航天科技集团官方消息，3月24日，该集团六院研制的500吨级液氧煤油发动机燃气发生器-涡轮泵联动试验取得圆满成功，这标志着我国500吨级重型运载火箭发动机关键技术攻关、方案深化论证达到预期目标，为后续“长征九号”重型运载火箭工程的研制打下坚实基础。

这是我国正在研制的最大推力火箭发动机，未来将应用于长征九号重型运载火箭，支撑大型空间活动、载人登月、深空探测任务。

据悉，此次试验为发动机涡轮泵、燃气发生器及配套组件的联动试验，验证了发生器-涡轮泵组件方案的可行性，实现了从起动、初级、主级到关机的平稳过渡，为进一步进行发动机整机试车等研制工作奠定基础。

据介绍，液体火箭发动机的主要组件包括推力室、燃气发生器、涡轮泵、自动器、控制系统等，其中涡轮泵是火箭发动机的“心脏”部分，要在一秒钟完成1.6吨推进剂的高压输送，结构复杂、工作条件苛刻，设计高效率的涡轮泵也是发动机研制中的关键。

目前，中国已经掌握了液氧煤油和液氧液氢发动机的各项关键技术，进一步研制更大推力液氧煤油发动机和液氧液氢发动机符合中国国情。

我国已全面开展重型运载重大工程实施方案论证，初步确定运载火箭技术方案和研制能力布局方案，长征九号火箭有望在2030年实现首飞。

长征九号设计起飞推力3000吨，近地轨道运载能力至少100吨，地月转移轨道运载能力至少50吨，与美国土星5号运载火箭运力相近，采用三型新液体火箭发动机，包括500吨级液氧煤油补燃循环发动机(目前世界同类发动机最大推力量级的推力室方案)、200吨级液氧液氢补燃循环发动机、25吨级液氧液氢膨胀循环发动机，分别用作一、二、三级。

重型火箭演示动画