上周，波音CEO米伦伯格表示，基于对狮航610空难（去年10月，波音737 MAX 8坠海导致189人遇难）的分析，将对737 MAX客机发布一项软件改进。

3月25日，据报道，FAA（美国联邦航空管理局）已经初步批准了波音公司软件升级，允许波音更新波音737 MAX-8的培训内容与软件。

新的软件升级重点改进飞机的失速传感器及其控制系统MCAS，确保它不会将自己的指令优先级放在飞行员之上，并且不会因为1个传感器（波音737 MAX-8有2个传感器）的错误数据就判断飞机失速，现在只有2个传感器同时汇报失速MCAS才会启动。

另外更新的飞行员培训教程也重点增加了这方面的培训，培训将会介绍MCAS会在何时启动，而飞行员如何操作才能关闭它。

基本上波音的软件升级修补了之前被专业人士诟病失速系统，不过考虑到空难已经发生，波音的小修小补并不令人满意。