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共享单车、共享充电宝不死!功不可没的居然是它
2019-03-22 17:48:59  出处:快科技 作者:上方文Q 编辑:上方文Q   点击可以复制本篇文章的标题和链接

共享单车被认为是过去几年中国互联网最大的创业风口,它有效解决了国人出行的“最后一公里”问题,被网友评为“新四大发明”,甚至入选了2018年的两会政府工作报告。

仅仅两年时间,共享单车成了现象级的存在,各种品牌如雨后春笋般涌现,2017年最火热时国内的共享单车创业公司有近百家,一条街上共享单车的颜色也轻松超过彩虹色,全国投放量超过1000万辆。

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但是资本的过度投入和竞争,共享单车的过度投放,导致各地“垃圾山”频频出现,很多车辆没有得到合理使用而严重浪费,再加上资本的争论,认为共享单车行业会彻底死亡的观点一度甚嚣尘上,至今没有消停。

但是,人们短途出行的需求确实是一直存在的,属于典型的刚需,而只要能让老百姓方便地使用共享单车,这个行业就能产生价值、长远发展。

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鉴于市面上的共享单车品类繁多,都需要各自的APP,还都需要交押金,因此支付宝早早就行动起来,尝试把市面上绝大多数的共享单车都接入进来,让用户有支付宝就能骑共享单车,尤其是支付宝已经是全球最大的非社交APP,活跃用户超过10亿,基本人人必备。

更重要的是,因为有芝麻信用分体系,支付宝推动了整个共享单车行业的免押金。当其他共享单车都需要先交99元乃至199元押金才能骑的时候,支付宝接入的很多共享单车只要芝麻分达标,就可以免押金骑行。

 支付宝的这个举动,可以说“拯救”了很多共享单车品牌。时至今日,共享单车行业一轮大浪淘沙后已经淘汰了很多品牌,但最先接入支付宝、免押金的哈罗单车发展得却越来越好,去年年底还新上线了电动车、打车业务。

而一直要押金、被腾讯入股的摩拜被卖身给美团,连自身品牌也消失了。曾经接入支付宝免押金、却又重新收押金的ofo小黄车,则陷入了前所未有的困境,上百万人的押金退不出来。

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同样的道理在共享充电宝行业也得到了印证。2017年开始,餐厅、商场、健身房、车站等公共场所开始出现充电宝租借柜,用支付宝扫一扫就能借用,而且完全免押金。

曾今不被看好的共享充电宝,包括王思聪都不认为它有前途,如今却已经不少品牌都实现了盈利,走上了良性发展的道路。

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从这个角度来说,支付宝不仅改变了普通人的生活,也为创业者们提供了更好的创业平台。无论是扫一扫、支付还是免押金,对于创业者来说能解决非常多底层的技术能力问题,避免了重复开发和资源浪费。更重要的是,对于创业项目来说,在支付宝就能直接服务消费者,自己再也不用去发小传单拉客了。

 

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