据《人民铁道》消息，1月30日，经过3000多名建设者45个月的紧张施工，蒙华铁路(蒙西至华中)头号重点控制性工程中条山隧道胜利贯通。至此，蒙华铁路全线228座隧道全部贯通。

据悉，中条山隧道位于山西省运城市境内，全长18.4公里，双洞单线，最大埋深约840米，穿越8条断层、第三系高承压水地层、可溶岩富水地层，面临高地应力、软岩大变形、岩爆、片麻岩可燃气体溢出等众多难题，是蒙华铁路全线地质条件最复杂的隧道。

中条山隧道2015年5月开工建设，由中铁隧道局集团负责，实现了安全管理“零事故”，创新推广了下台阶与仰拱一次性开挖封闭成环施工、拱墙带模同步注浆等先进施工技术，研制应用了长大斜井安全报警系统、二衬混凝土浇筑监视器等小改小革百余项，获得工法、专利11项，获得获国家级、省部级、地市级荣誉50余项，发表专业论文20余篇。

蒙华铁路是我国继大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路之后新建的又一重载铁路，规划年输送能力超过2亿吨，是世界上一次建成里程最长的重载铁路、国内规模最大的运煤专线，对开发蒙陕甘宁地区煤炭资源，保证鄂湘赣等华中地区能源供应，助力打赢蓝天保卫战等均有着重要的战略意义。

蒙华铁路全长1814.5公里，北起内蒙古浩勒报吉，终至江西吉安，跨越蒙、晋、陕、豫、鄂、湘、赣七省区，途中一跨长江，两跨黄河，穿越秦岭、中条山、大中山等众多山脉，共有隧道228座，10公里以上特大隧道就有10座，地质条件复杂。

其中，位于河南省三门峡市卢氏县境内的大中山隧道在2018年5月27日提前5个月顺利贯通，单洞双线设计，全长14.5公里，埋深80-500米，最大710米。

蒙华铁路2018年3月17日开始全线铺轨，计划2019年12月1日开通运营。