日前《华尔街日报》发表了《中国汽车价格仍然低廉，但它们不再丑陋》的报道，称长期以来中国汽车以价廉车丑而著称，但如今随着本国制造商从外国对手那里挖走了明星设计师，中国汽车开始转型了。

报道称受高薪吸引，再加上有机会给整条汽车生产线打上个人烙印，劳斯莱斯、奥迪、沃尔沃、宝马及其他著名车型的设计师们纷纷与中国制造商签订雇佣合同，在外观设计部门工作。

曾担任宾利汽车设计师的希尔顿说：“如今，上海的汽车设计师比世界上其他任何城市的汽车设计师都多，包括底特律和洛杉矶。每家公司都在这里开设工作室，每家公司都在招人。”

报道显示近年来中国汽车制造商高调聘请了多位世界知名设计师，希尔顿跳到广汽乘用车公司是其中一例。

此外，奇瑞汽车公司挖走了宝马汽车和马自达汽车前设计师凯文·赖斯，请其担任设计总监；长城汽车公司从路虎汽车公司那里挖走了布里顿·菲尔·西蒙斯；中国一汽集团从劳斯莱斯汽车有限公司那里挖走了贾尔斯·泰勒，请其领导改进奢侈汽车品牌“红旗”轿车。

不仅如此，许多中国汽车制造商在聘请经验丰富的外国设计师的同时，还大力投入在全球技术和设计中心设立新的工作室。目前至少有六家汽车公司在美国加利福尼亚州设立了工作室，包括比亚迪、广汽乘用车和吉利，而广汽、吉利等自主品牌更是已经开始进军海外市场。