在正在进行的2019国际消费电子产品展（CES）上，日产正式发布了聆风E-plus版车型，新车最大的提升在于续航方面，可达570公里。

此次推出的新车维持了现款车型的主体设计风格，作为高续航版本，仅在电池组方面进行调整，配备了62kWh的电池组后，日本JC08标准下综合续航里程达到570公里，值得一提的是新车电池供应商更换为LG化学。

作为对比，老款聆风电池组容量为40kWh，日本JC08标准下综合续航里程为400公里，此次一举将这一成绩提升了42.5%。

除了电池及续航能力，新车在动力性能上也有所提升，所搭载的电机功率由老款的110kW提升至160kW，扭矩从320Nm提升至340Nm。

虽然目前聆风并未进入中国这一庞大的汽车市场销售，但其目前仍是全球销量最好的纯电动车型（没有之一），全球销量已然达到了38万辆。

而与其共同出自日产E-Platform电动车平台的日产轩逸·纯电在国内也已经上市（补贴后15.9-16.6万元），只是其电池供应商为宁德时代，且338公里的综合续航水平（工信部数据）实在和聆风相去甚远。