中国汽车保有量已达2.35亿辆，并有望在2019年成为世界第一汽车大国。这催生出国内强劲的汽车后市场消费需求。不过，传统汽车后市场在低效、分散、闭塞的行业现状下发展迟滞。

11月26日，京东汽车后宣布正式推出“五大开放战略”，全面开放供应链、系统、服务、物流、金融能力，并通过各板块间的互联互通，打造汽车后市场的“中枢大脑”。

京东商城居家生活事业部汽车后市场部总经理庆岩表示，京东汽车后上线的初衷便是要打通产业链条，重构货流和信息流，而此次推出“五大开放战略”便是在行业初步聚合升级的基础上，全面开放京东长期以来积累的运营、技术、金融、仓储、物流、服务等能力，构建起拥有全局意识、能够打通全产业链货流和信息流的“中枢大脑”，从而推动行业二次聚合升级，使行业真正产生“质”变。

五大开放战略分别为：

在物流领域，京东将通过开放物流平台的系统和运营能力，与区域专业的仓配服务商合作，共同搭建包含集约仓、同城配、前置仓、终端配送的汽后全链条仓配体系，实现0.5-1小时的闪送服务、2-4小时的班车配送、211和次日达的补货配送服务；

在金融领域，京东将通过自身大数据优势，结合企业征信信息，建立企业信用评价体系，并开放与各金融机构对接，推动供应链金融方案在汽车后市场行业落地，形成小微信用融资、保理、库存融资等供应链金融产品，助力优质企业做大做强；

在供应链领域，京东将通过开放供应渠道和系统能力，推动与优质经销商对接融合，以及实现自营与第三方商家供应的有机补充，推动商家线上销售的持续成长，并通过与商家信息系统的深度融合对接，减少操作流程，实现信息高效互通；

在系统领域，京东将通过开放自身的配件数据库，与供应商、数据公司等形成联动，实现行业底层数据的统一融合，例如通过开放供应链管理系统，推动供应商线上线下交易数据的融合和智能供应链的建设，以及门店管理标准化和库存管理智能化，最终建立经销商ERP、京东云配交易平台、修理厂ERP的数据全流通，建立开放式行业大数据信息平台；

在服务领域，京东将通过营销渠道的开放，实现线上线下营销联动，通过品牌输出、系统对接、运营标准共建，同时改变相互博弈为深度融合，实现线上线下一体化，并基于门店连锁体系来满足保险公司与运营车平台的业务需求。