今年3月份上汽荣威推出了全国首款电动旅行车，打开了一个全新的细分市场，新车补贴后售价13.38-14.38万元。

美中不足的是荣威Ei5工信部综合工况续航里程仅有301km，而实际使用中的续航里程大概率情况下会更低，因此这也成为了荣威Ei5的一个硬伤。

不过从近日工信部发布的2018年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中我们发现，改款后的荣威Ei5也特意弥补了续航上的短板，推出了两款续航能力更强的新版本，综合工况续航里程显示分别达到了400km和420km。

同时随着续航能力的提高，新车的补贴金额也将随之变化，若新款Ei5能在2018年内上市按照2018年补贴标准补贴的话，续航提升后的新车将获得更高的补贴！

不过随着国家透露出未来将对新能源补贴退坡的讯号，若新车到2019年上市按照新的补贴标准的话，等待全新Ei5的或许是比现在更少的补贴金额。