“物流的市场容量足够大，容得下优秀的企业与企业家。只有竞争，才能让一家优秀的企业进一步走向卓越。”10月18日，2018全球智能物流峰会在北京召开。在其中一场名为“产业升级 提质增效”的短链分论坛上，招商局集团交通物流事业部副部长、中国外运长航集团有限公司副总经理范端炜，钟鼎投资合伙人尹军平，上海汽车资产经营有限公司总经理、上海上汽安悦科技有限公司冯金安，以及京东物流投资发展部负责人王晓鹏、达达Cofounder and CTO杨骏、鼎晖投资高级合伙人张海峰、递易智能创始人兼CEO邹建华、中国快递协会副秘书长杨骏等多位行业大佬，分别就冷链的重塑、投资视角下的物流趋势、新能源物流以及末端服务的创新等行业热点议题，做了精彩的发言与思想的碰撞。

与会嘉宾们认为，电商的发展使消费者成为权力中心，倒逼物流各个细分领域不断创新。未来的物流业，需要依托全球化、智能化的趋势，搭建一个短链条、高效率、低成本的精准供应链体系，为客户提供高品质服务。

“良币驱逐劣币”，冷链生态圈面临渠道与技术的重塑

招商局集团交通物流事业部副部长、中国外运长航集团有限公司副总经理范端炜认为，在消费升级的时代大背景下，冷链正面临着生态圈的重塑，而这一重塑是由两个要素的变革所引领的。

第一个要素就是流通渠道的变革。过去，生鲜农产品主要流通渠道是农副市场、商超和便利店，中间环节多，流通成本也高。现在，生鲜农产品可以通过电商和新型的零售业态，直接送到消费者手里，大大缩短了中间环节，提升了用户体验，流通成本也下降了很多。

第二个要素是技术的变革。“冷链技术的变革推进了消费升级，同时消费升级又带来了更多的差异化需求，也在不断的推动技术的成长和完善。”在刚刚过去的“十一黄金周”，中国的生鲜消费增长了十几个百分点，使之成为拉动中国经济增长非常重要的动力之一。而这正是得益于物联网、移动支付、区块链、北斗GPS等一大批智能技术的推广使用。此外，绿色环保的制冷技术，田间预冷技术，以及气调储存、中央厨房的探索和实践，都给行业带来了非常多的机会。

基于以上两个要素的变革，范端炜进一步指出，冷链生态圈重塑的时代趋势已经形成， 我们既要充分发挥大数据等智能技术的作用，把食品安全体系与追溯体系建立起来，也要利用好“良币驱逐劣币”的市场法则，对行业起到正向推动作用。只有这样，消费者才会有更好的消费体验，高效低成本的精准供应链体系才会形成。

科技、深度协同及业务综合化三大趋势

除了渠道与技术，资本也是审视现代物流发展非常重要的一个维度。在分论坛上，钟鼎创投合伙人尹军平从投资视角下认为，中国物流在整车、第三方、多式联运等领域仍然有大规模的发展空间，但目前市场集中度都较低，极其分散，未来有望成长出更多百亿级别公司。

至于未来的发展趋势，尹军平用三个关键词做出了概括：集中度、综合化和未来的物流。

从集中度层面来看，他认为，随着信息技术的推广应用，职业经理人制度的不断完善，中国物流的市场集中度将得到很大提高。

与此同时，客户对一站式服务的需要，场景、干线等资产需要复用提升资产效率，信息技术的串联以及资本的推动等因素，也将促进物流公司的整合与综合化发展。“在传统物流领域，美国过去20年走过的路就是未来中国物流将走的路，而在互联网+等物流创新领域，中国和美国处于同一起跑线。”尹军平表示。

在这种趋势下，未来的物流公司必须具备科技、深度协同社会资源和业务综合化的能力。其中，科技能力不再只是个工具，而是成为一个企业灵魂，未来还将是个有机体。而像京东、亚马逊这样的公司，商流与物流天然就是在一起的，而且一开始就有互联网基因，顶层架构的设计能力强。

物流进入分钟级时代，融合共生是大势所趋

当前，随着线上线下相融合的零售业态不断涌现，物流的战场正逐渐从传统的“211”模式向分钟级的即时物流转变。越多越多的物流企业意识到，只有在这场战争中胜出，才能保持强大的持续竞争优势。

就业内普遍关注的“人荒”问题，递易智能创始人兼CEO邹建华认为，解决末端配送问题单纯有人还不行，还要有智能化的装备，有与C端消费者连接的场景，进行定制化的服务。

中国快递协会副秘书长杨骏则从城乡不同地域间的现实差异出发，提出末端配送要追求竞合，而且目前已经出现第三方整合的现象。“快递彼此之间都是竞争者，但是到了末端可不可以合作，因为在业务量小的地方，单打独斗是不划算的。商业服务要讲究成本。”

在谈到末端配送正面临的发展挑战时，达达Cofounder and CTO杨骏说，服务不同的客户是个很大的挑战。“我们通过用户与配送员的画像，通过路径的合理规划，让擅长服务某类客户的配送员去服务这类客户。”

鼎晖投资高级合伙人张海峰则说，现代物流发展也就不到20年的时间，企业真正应该关注的是时代与趋势，是新旧模式的颠覆，而能够成就自己的只有自己和竞争对手。未来的末端配送，一定是融合的，既是末端配送模式的融合，也是模式创新与科技创新的融合。

此外，在绿色物流领域，上海汽车资产经营有限公司总经理、上海上汽安悦科技有限公司冯金安认为，未来新能源汽车发展的方向重点在于电动化、网联化、智能化、国际化，而随着新能源汽车在物流行业的推广，必将会推出更多更便捷的车辆运输方案，为整个物流行业的降本增效注入强大动力。