美国科技媒体TechCrunch近日报道称优步正在测试在端内地图上显示交通状况预测的功能，并根据报道称优步已在过去数月时间内在安卓平台上测试该功能并在不久前将此功能推广至iOS平台。

而类似这一基于大数据和实时分析的端内路况显示功能，滴滴早在2016年就已经投入使用了。自2016年9月开始，乘客在滴滴出行APP上叫车后，即可以看到车辆到达的预计时间、滴滴规划的路径、路径的拥堵情况、甚至是司机的车头方向。车主和乘客可以借助此功能了解周围实时路线的拥堵情况，灵活调整接驾路线，提高接驾效率。

滴滴等待接驾界面显示预计到达时间、司乘距离以及接/送拼友站点

同时，当车辆在拥堵道路上走走停停时，滴滴会对乘客端显示的轨迹进行速度调优，让“小汽车”标识在地图上顺畅移动，从而避免给用户带来困扰。相对应地，当乘客端因网络延迟，在上车后几秒内没有即时切换至“行程中”，“司乘同显”也会与订单状态保持一致，减少对用户的干扰。

此外，滴滴的司乘同显功能也让拼车的路线和预计时间得到及时更新，包括拼友的上下车点等细节，更好的帮助司机和拼车乘客了解当前拼车的规划路径，在拼车较为普遍的城市区域，改善了出行效率和体验。

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其实，除了司乘同显功能外，Uber还撞车了滴滴诸如小绿点、行程分享等功能。

2015年7月，滴滴上线“推荐上车地点”功能，利用此功能，乘客和司机会收到软件通知应该在哪里上车，以解决乘客发单地点和实际上车地点不一致，司机和乘客彼此找不到对方的问题。而在同年7月，Uber仅才针对此功能进行针对iOS用户的小范围测试。

2015年、2018年版本滴滴“推荐上车点”功能

“推荐上车点”功能是基于滴滴乘客乘车的历史数据，通过记录司机以往的停车地点以及实时路况，滴滴根据系统的大数据历史，结合用户常用上下车地点，为用户和司机推荐最佳的上车地点，让双方在最短的时间内会合。系统推荐的这个点并不是唯一的，用户可以根据实际情况选择第二、第三“候选点”。

今年6月，Uber宣布允许用户将自己的行程分享给最多5名联系人，这些联系人可在他们的手机上了解到用户行程的详细内容。美国Quartz对此就发文表示其实滴滴早在2016年5月就推出了相似功能：滴滴乘客可以手动分享行程信息，也可以设置向最多5名联系人自动分享行程信息。

现在，滴滴还在原来的基础上升级此项功能，乘客可以自主设定行程分享时段，并自由选择在此时段自动分享行程的紧急联系人。

滴滴升级上线两年的“紧急联系人”功能

对用户而言，这些功能确实兼顾了效率与实用性，也难怪“先行者”Uber也开始向后来者学习。现在，越来越多的西方科技公司开始向中国企业学习，中国公司在技术方面的创新和应用也受到了全球同行业的认同和效仿。近日，Hadley Debello 教授在《哈佛政治评论》撰文，称中国的创新和人才积累已经让深圳和北京赶上了硅谷。“而滴滴在自动驾驶和共享单车方面的超前布局，看来也成为优步在这些领域加紧投资的动力。中国公司开始为全球的创新浪潮提供灵感。“