宝马真正的大型SUV确认定命名X7，延续家族惯例，由于车身更长，对比硬挤出来的X5七座，X7的舒适性要改善不少。

CNET Roadshow得以作为幸运媒体尝鲜X7原型车，不同于北京车展上的静态展示，记者在大加州开了一番。

1.8米的记者坐进调好的第三排，发现居然离第二排还有两英寸的膝盖距离，头发尚未完全蹭到车顶。这跟X5时代，第三排仅仅能容纳小孩、宠物等有了实质性改善，宝马X7终于可以结结实实坐7个成年人了。

更关键的是，从外形来看，X7并没有感觉比7座X5明显加长。

传统动力方面，宝马X7量产版将会搭载直列六缸涡轮增压（3.0L）或4.4L V8发动机供消费者选择，另外，燃料电池版、柴油版甚至混动版也会在部分地区推出。

CNET同时试驾了6缸和8缸的款式，其中前者在深踩油门时能听到较为明显的引擎咆哮，不过一旦收油，就立即减弱到可以忽略的程度。变速箱和底盘的调教依然是宝马标志性地舒服，尤其是在城市铺装路面驾驶时。

8缸的话，车头会更重些，配合主动防侧倾特性，增强高速转弯时的车身稳定性。

X7标配四角空气悬架，有舒适和运动模式可选，前者开起来被认为是雷克萨斯的质感，而后者则就是猛兽一般的强劲，且V8排气比以往车型更加积极。

内饰中控方面，X7预装了宝马7.0操作系统，杯架位置有一个USB-A传统接口，其它全部是USB-C，包括二三排的预留。

另外，X7还提供了越野选装包。

作为对标路虎、奔驰GLS的存在，宝马X7值得用户的等待，11月见吧。

图片来自宝马官方