手机厂商中或许没有几家会同摩托罗拉一样，喜欢“折腾”自己。单单是摩托罗拉这个品牌名，在联想收购后就从Motorola改名为Moto，又重改名回Motorola。

除了品牌名外，从品牌定位到产品规划，摩托罗拉在“折腾”这条路上从未止步。

只是折腾来折腾去，摩托罗拉没能把自己救活，反而愈发远离主流市场。本来，情怀二字就能为摩托罗拉加分不少。

看看隔壁的诺基亚，如今活的可谓美滋滋。情怀二字若能用好，不好说能否重返巅峰，至少也能让摩托罗拉保住根基。但为什么，如今的摩托罗拉就这样衰落了呢？

摩托罗拉的情怀，似乎用错了方向

情怀能够用来营销吗？答案是可以的。从索粉口中的索尼大法好到锤子手机的天生骄傲，情怀，始终能让消费者体会到一种安心感。

某种意义上，情怀算是为产品注入了一种人文精神。厂商希望消费者看到的，不仅仅是情怀，更是情怀背后的品牌历史，品牌情节。

但情怀二字，始终也有着一道命门。情怀产品必须从低到高，而不能相反。诺基亚了解这个道理，所以在回归市场时首先推出了一部低端机型Nokia 6。

在唤醒消费者内心情感的同时，低价能保证消费者拥有一种“即使买来珍藏也不会花费过多”的心态。自然，只要有足够多的消费者购买了Nokia 6，后续产品真的会太愁销量吗？

锤子曾经不懂这个道理，所以罗永浩意气风发推出的第一款产品Smartisan T1才会兵败如山倒，后续的Smartisan T2与M1也没能拯救锤子。直到坚果 Pro这样一款中端产品的问世才算为锤子续了命。

说到底，对于一家暂未得势的厂商来说，情怀二字，始终是要和亲民相匹配的。

摩托罗拉自然是一家有能力用情怀来营销的公司，但摩托罗拉的情怀，始终是放在了高端产品上。

比如，最能代表摩托罗拉过往辉煌的产品是哪一部呢？毫无疑问是全球销量超过1.3亿部的Razr V3。倘若摩托罗拉能推出一款致敬Razr V3的中低端轻薄产品，势必会成为爆款。

但摩托罗拉是用哪部手机致敬的Razr V3呢？是当年的旗舰产品moto Z。

moto Z系列以及现在的moto Z2系列产品，确实称得上是Razr V3的精神续作。它们都是极薄的产品，在工艺设计上称得上极为出众。但是，它们是旗舰。情怀二字是远远支撑不起旗舰的高售价。

更何况，轻薄的代价，是以削弱本体功能实现的。moto Z系列本体的确轻薄，但想要发挥众多功能，势必要搭配相应模块。

可有了模块的moto Z，还是轻薄旗舰吗？

模块化很美，但现在不是时候

模块化设计，曾一度被称为智能机的下一个革命。不可否认，模块化设计会是未来的大趋势。然而，在当下这个时间点上，模块化设计真的是合理的设计吗？

从谷歌的Project Ara到LG G5，模块化设计一度让消费者欣喜不已。消费者都希望能掌握智能机的一切，并尽可能的延续设备的寿命。模块化设计既可以实现智能机的完全升级，也能实现局部加强。

如果从实际效果来看，moto Z系列的模块化设计（Moto Mods），走的是功能加强的路线，与其说是模块设计，不如说是功能加强组件。

这与Project Ara的模块化设计并不同。Project Ara的模块化设计失败在技术上，如今的技术水平无法实现模块的稳定更换，亦不能在成本与功能间找到平衡。

Moto Mods的失败，更多在产品本身。这里并不是说产品本身存有问题，只是无论是模块的数量还是相应价格，都难让消费者满意。

单单一个薄电模块，就要卖到499元。想要买下全部模块，则要付出6159元的价格。老实说，这个价格对于普通消费者而言，是完全没有吸引力的。

要知道，当年性价比手机为了成本而不附赠耳机的时候，都被一众消费者“埋怨”了许久。如今让消费者为了一个能获得更好外放声音的扬声器模块额外付出699元，想想都知道不可能了。

最大的问题，还是在摩托罗拉本身

盲目的定价毁掉了Moto Mods，但多变的市场策略或许才是摩托罗拉衰败的本质所在。可能很多人不知道，摩托罗拉如今的旗舰产品moto Z 2018售价高达9999元。

但moto Z 2018，实质上就是moto Z2。通过附赠快充电池模块与魔电Air无线充电背板，加上一张VIP服务卡与摩托罗拉45周年纪念册，便给出了9999元这个价格。

事实上，被联想收购后，摩托罗拉的一系列动作都很难让市场读懂。摩托罗拉回归中国时，定位于独立高端品牌。

当时，联想上有摩托罗拉，下有ZUK，从高端产品到互联网产品均有涉猎。但随后，联想意外砍掉了ZUK，同时宣布摩托罗拉回归联想作为旗下高端品牌存在。

或许这就是moto Z 2018会给出9999元手机的原因吧。毕竟，这是一款定位高端的品牌啊。

但考虑到摩托罗拉不仅有moto Z 2018，旗下还有moto Z2 play这个中端产品，摩托罗拉的定位，又不仅仅局限于高端。在考虑到moto Z 2018与moto Z2 play间巨大的差价，联想对摩托罗拉的布局，对中高端产品的理解，实在是有些迷。

虽说在国内市场一直表现平平，但摩托罗拉在海外始终有着不俗的人气。无论是Moto E系列还是G系列都有着不俗的销量。但在国内，考虑到当下摩托罗拉的品牌定位，我们是永远无法见到这两个系列的产品了。

正如文章开头所言，摩托罗拉是可以通过情怀加分的。从moto Z 2018附赠的摩托罗拉45周年纪念册中我们就能看出，摩托罗拉是考虑过情怀的，但也正如前文所言，情怀这东西，是要亲民的啊。

被联想收购的摩托罗拉，似乎没能发挥出本身的品牌优势，反而身陷高端困境，无法脱身。

总结

我们在总结诺基亚衰败的时候，往往会将原因归结到错选WP系统，错选CEO等表面事实上。但诺基亚本质上是毁于大公司思维。面对每年贡献巨额利润的功能机，诺基亚没能果断转型。这一点，对于摩托罗拉而言，也是如此。

从谷歌到联想，摩托罗拉一路漂泊，但也没能找回过往的荣光。如今的摩托罗拉，紧紧抓着模块化这根稻草，无法突围，无法退步。

摩托罗拉并非没有机会，喜欢摩托罗拉这个品牌的如今亦大有人在。但摩托罗拉未来能否找到正确的路，能否把握自己的命运，却没人能给出答案。