3月22日，66号学苑联合独角金融举办的“汽车金融行业私享会”在北京成功举行，天创信用、北京银信财行、美利金融、悟空租车、车e融、人人车、花生好车、趣店、万惠投资、第一车贷、大搜车等60多位汽车金融的好朋友，相聚在这里，共话汽车金融行业的当下、未来与机遇。

本次活动的开场由66号学苑创始人纪旭与独角金融主编李利军共同主持。66号学苑是金融科技领域第一黄埔军校，专注于金融科技领域的实战型分析分享，为广大金融领域从业者提供线上课程、企业内训、线下分享、游学等多种形式的培训，帮助从业者跑得更快。金融圈新锐媒体独角金融，独家视角，深度观察，立志成为新金融领域第一媒体。

当前国内汽车金融究竟有多火？据中国产业信息网的数据显示，2016年我国互联网汽车金融的总市场规模约达1.1万亿元，预计2018年将达到1.85万亿元，其中互联网汽车消费金融的市场规模或高达1.2万亿元。

但相对于欧美成熟市场，我国汽车金融的渗透率极低，汽车金融产品渗透和创新都有着较大发展空间。据艾瑞咨询的数据显示，2016年我国新车金融渗透率约为30%，二手车金融渗透率小于5%；而2014年全球汽车金融平均渗透率已达到70%，中国和领先国家的差距明显。预计2020年，国内汽车金融的渗透率将提升至40%以上，隐含复合增长率超过22%。

阮晓辉表示，目前从借款用户的分布来看，80后主要占到了42.65%,70后占比28.99%，可以说70后和80后已经成为借款的主力军。针对这部分用户的风险管控，在整个风控流程中，主要包括面签、评估车进行评车、电核、面审、下户、终审、车管所上抵押登记以及安装GPS七个环节。

天创信用高级副总裁  陈黎明

陈黎明则主要从汽车金融行业现状分析、天创的汽车金融解决方案以及案例分析三大模块大家阐述当前汽车金融发展模式以及案例研究。目前国内的征信体系还不够完善，因此汽车金融行业的风险还是比较大的。相较于国外成熟的汽车金融市场，国内的风险还主要是道德风险和欺诈风险。陈黎明认为，未来的汽车金融行业主要有三大发展方向，广、快、易。广，获客渠道要拓展，注重线上线下联合拓客；快，审批效率要快；易，提交的材料要少，客户体验要好。

黄成伟表示，汽车融资租赁行业有两个最大的特点，第一是它在合同期内掌握了车辆的所有权，假如说这个汽车的所有权是属于某汽车租赁公司或者某汽车融资租赁公司，那么二手车市场或者黑市都是不愿意收的。相反，则是可以卖掉的；第二点是汽车融资租赁产品一定是高级汽车贷款类的产品。因为它的收费高、利润高，因此能覆盖掉一部分风险。

宝驾出行总裁助理吴泥峰则从当前行业的乱象为大家展开分享，吴泥峰表示，在汽车租赁和融资租赁行业，骗租已出现专业化、公开化、规模化的特点。数据显示江苏、山东、河北等地正成为被骗车集散地。因此当前整个行业经验数据的收集整理以及利用大数据、信用模型等技术来全方位提升汽车租赁和融资租赁行业整体信息化水平已经成为重中之重。

花生好车金融事业部高级经理 余冰峰

余冰峰表示，国内的汽车金融市场，比较明显的一个趋势是用户在向三四五线城市下沉，增长量很大，但是目前这些城市的金融渗透率非常低，需要一个相当规模的标准化产品进入这个市场去支持这样一个诉求，因为在三四五线城市它有一个非常大的特点，就是人员非常稳定。

此外，美利金融等企业的小伙伴也为大家分享了自身在汽车金融行业的布局和经验。

2018年的金融创新市场，尤其是信贷领域，基本已经形成了固定“场景+风控+资金“模式，新的模式几乎被探究完毕。从创业来看，在2018年汽车金融或将凭借着利润丰厚、正现金流等特点成为信贷行业仅剩的创业机会。如何凭借对时机的把握从竞争激烈的汽车金融领域脱颖而出，已成为眼下众多汽车金融企业需要考虑的问题。