现如今养车比养媳妇还难！但是没办法，贫穷限制了我们的消费能力，却赋予了我们强大的省钱能力。

油费贵？停车费贵？过路费贵？那咱就不开车！但是这项保养费不开车也不能省下。不想车上出现大岔子、花大价钱，平常还要多多关注车上这些“脆弱”物件，定时来次大保健！

一年跑不了几千公里的车什么时候保养？

曾经看到网上有个关于“一年跑不了5000公里的车怎么保养”的话题，而且国内跑这么少的大有人在！车辆使用率如此低，很多新手便开始纠结“汽车要不要保养？何时保养？”。

先去翻箱倒柜拿出你的汽车出厂说明书。上面明确写着XXX公里或X个月时间保养。大多数车辆要求5000公里或3个月、8000公里或半年。

时间和里程到底按哪个算呢？如果其中一个达到条件就要去保养了。即使汽车虽不经常开，轮胎、机油等各种易损件就会随着时间老化，还是要乖乖按时间送去保养。   

所以不管你是一年只跑几千公里，还是多达数万里。说明书上明确规定的里程或月份达到要求，就要开始行动起来了。

还有一些4S店会提出让车主提前做保养，例如还没到里程数或者说明书的规定期限。对于这些套路，大家最好敬谢不敏了。    

既然养车费逃不掉，那我们就来看看车上哪些地方是我们保养时的重点扶持对象，这份钱怎么花才不冤枉。

发动机润滑油更换

发动机是整个汽车运作的心脏，机油是流淌着的血液，只有合格的机油起到更好的润滑作用，降低发动机零件的损耗。

曾经看到有人将机油比作家中做饭的菜油，盖子没盖放一个月也是要臭的。况且发动机中的机油呢？如果长时间不更换机油，发动机中产生的油泥、积胶很容易影响发动机正常工作，对发动机磨损程度也更严重。

而不同品质的机油又不一样，全合成机油的质量要更好一点，使用时间更长，驾驶体验也不一样。

一般情况，普通机油更换周期5000公里、半合成机油更换周期7500公里，全合成机油10000公里后需要更换。但即使车辆不怎么开，也最好半年更换一次机油，机油方面不能存在侥幸心理。

和机油“唇齿相连”的机油滤芯作为过滤机油杂质的重要部件，也要和机油一同更换。否则过多的杂质不能充分过滤，对发动机的磨损危害也很大。

空气滤芯的更换

空气滤芯和发动机寿命也息息相关，作为一种过滤空气中杂质的装置，长时间使用后造成过滤器堵塞，进气量减少，发动机功率下降，也会导致更多的积碳。一般情况不到1年就要更换，里程不超过1.5万公里。

另外变速箱油和防冻液的保质期会更长一点，如果工作环境好，一般两三年更换一次即可。具体还要查看自己的汽车保养手册。

发动机的保养不得不说，但有些过于偏执、错误的保养还是不要触犯。相信很多实用派、佛系车主都比较感兴趣了。 

汽油标号越高越好？

很多人潜意识中“贵的就是好的”！新手到了4S店，会听到“新车磨合期，加品质更高标号的汽油对发动机更好。”很多人便会相信了这种说法，自己车辆明明加93号汽油就可以了，最后选择了97号汽油。

汽油还是要选择适合自己的。车辆该选择哪种标号的汽油是根据发动机的压缩比来规定的。在汽车使用说明书中都规定了车辆需要使用的汽油标号。选择油品更高的汽油不仅花了冤枉钱，还不能发挥好汽油的效果。

长途行驶前后必须去4S店保养？

这个春节前后，关于“汽车出发前后必须要保养”的忠告一波接一波。不可否认，长途前后的车辆检查，例如轮胎、灯光、油液等方面的检查必不可少。

这些小地方相信多数车主完全可以自行完成。倘若出行过程中遇到恶劣的道路环境，可以去4S店进行车辆底盘的检查。

笔者和大家说了常见的保养项目和一些保养误区，希望大家对车辆保养方面不再“文盲”。在保证车辆有一个健康的体魄时，还能不花冤枉钱。虽然每年的保养费不是小数目，但这些钱用在了刀刃上，值！