2013年，特斯拉CEO埃隆·马斯克首次提出“超级高铁”的概念，设想将“胶囊”列车置于低管道内，利用磁悬浮技术，速度接近飞机的1000公里时速。如今，该项目已经在美国得到认可。

近年来，中国的基础设施建设进步神速，尤其是高铁让全世界瞩目。据报道，在中国这项实验也在进行中。

据了解，由成都西南交通大学搭建的全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台，是国内第一个载人高温超导磁悬浮环形实验线。该线路总长45米，设计载重300公斤，最大载重可达1吨，悬浮净高大于20毫米，是目前国际上同等载重能力，截面最小、永磁材料用量最少的超导悬浮系统，可进行0-50 km/h的实际动态运行实验。

据介绍，在真空管道理想状态下，这项技术上的创新，可将列车理论时速提高到1000公里以上的更高速度。换句话说，这堆实验设备，搭建的将是人类目前能触摸到的未来超级高铁的雏形。

西南交通大学首席教授、牵引动力国家重点实验室主任张卫华表示，随着今年时速400公里、400公里+试验平台的完成，我们速度也可以做到最高，接下来还将做时速1500公里。我们在国际上，应该无论高温超导磁浮，还是真空管道，都是走在前面的。

目前，中国、德国、日本、美国、巴西等国都在大力度推进超导磁悬浮车的实用化进程。在国内，中车青岛四方机车公司曾在2016年10月正式启动研制时速600公里的高速磁浮列车项目。

2017年8月，中国航天科工集团宣布，人类第五种交通工具“高速飞行列车”项目已开展研究论证，时速最高可达4000公里。