机械硬盘便宜大腕，但是其相较SSD羸弱的读写速度、敏感的机械结构却是多年来都没有很实质性的改进。

虽然SATA3接口的理论速度是6Gbps，SAS3更是12Gbps，但机械硬盘没一个能够跑满甚至说摸到50%都是奢望。

图片来自希捷官网，下同

而从这些年的技术态势来看，西数、希捷、东芝三巨头都是在盘面上做文章，比如SMR（叠瓦式）、MAMR（微波辅助）还有HAMR（热辅助）等磁记录技术，充氦等多盘堆叠方式，而没有几个去探索速度拔升的。

举个例子，三大厂都承诺5年之内发售40TB硬盘，按照现在平均250MB/s的速度，工况良好的情况下不断电运行，居然需要接近两天的时间才能填满，何其夸张。

其实，机械硬盘掰开揉碎了说，就是三个大件，驱动电机、磁头+驱动臂和盘面，TMHW介绍说，希捷宣布，将正式引入多驱动电机（Multi-Actuator）技术，使得HDD的性能翻番。

坦率讲，多电机技术并不新鲜，实验室内翻来覆去很多年了，最大的阻碍因素就是成本难以降低。

按照希捷的最新演示，双电机可以独立运行，每个电机臂带有8个磁头，上电后同轴运行。不过，新的电机需要额外的致动器磁铁和音圈磁铁，由此外界猜测可能会带来重量、成本的上扬。

相较传统的8碟16头硬盘，双电机意味着可以传递/检索多一倍的数据，也就是读写性能翻倍。

希捷还强调，双电机最终可适配SAS、SATA甚至是NVMe协议。

不过，具体的时间节点仍旧是个未知数，希望这次巨头“旧事重提”的行为不是秀存在感，也就是我们真不用等太久。