现在我国的高速路网越来越发达，而且逢国家法定节假日高速公路都会对7座及以下乘用车免费通行，极大是方便了节假日人们的出行。

但高速免费也不是随便就能上的，除了实习期不满一年的司机不能开车上高速外，还有我们的车辆也要在上高速前做好检修保养工作。

高速路很发达 上路前车辆做好检查

现在的高速公路越来越发达，我们出行选择走高速公路的机会也会越来越多，高速公路也给大家的出行带来了很大的便利。

高速公路不同于普通公路，道路相对封闭，速度相对高，事故伤亡率也相对较高 。所以我们上高速前要提前对车辆进行必要的检查，由高速的特点来看这三点是非常有必要检查的。

1、检查轮胎。轮胎高速行驶时，很容易产生驻波现象，即轮胎变形导致的压缩或者膨胀。在高速行驶胎压偏低的情况下，轮胎的这种变形更为明显。

这种变形会进一步导致胎温过高，内部与表层的脱离，不少爆胎事故由此产生，在外看来可以看到橡胶碎片四散的情景。所以跑高速前一定要检查轮胎的气压，不能在亏气的状态跑高速，上高速前，不妨给轮胎打打气，让它比平时胎压略高一点。

2、检查制动。高速行驶中的车辆要想快速有效的停下来，很大程度取决于汽车的制动。所以我们上高速前，一定一起要检查好制动是否灵敏，是否有松动、异响、跑偏等不正常现象。

3、检查燃油。相同的时间里，高速路上的油耗要大于城市路面。因此上高速前一定要看好油量表，带足燃料。

↑↑↑上高速前一定要查看燃油表的油量

预防高速爆胎 平时用车保养要给力才行

高速爆胎是很危险的车辆故障，而且一般是突发性，没有预兆的，而且高速爆胎一般都很难控制，一旦高速爆胎，伤亡率很高，怎么才能减少或者预防车辆爆胎。

除了我们跑高速时不要超速行驶激烈驾驶外。还需要我们平时在用车保养上下足功夫。

1、平时要注意轮胎的保养。要经常检查轮胎是否有扎伤，划伤，是否有因断线造成的凸起或鼓包。在汽车举升时，应该顺序查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或者4S店咨询，此外，按照要求调换轮胎以利均匀磨损。

2、关注轮胎寿命。轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般5年或者6-8万公里是换胎极限期。一般城市道路时间可以长一些，如果经常上高速或者行驶路面较差，就要视磨损程度及时更换。

3、养成检查胎压的好习惯。要经常检查胎压，每隔一个月要测量一次胎压，胎压不足随时补气。上高速前更要检查胎压，让胎压保持在正常范围内。

4、高速路行驶时要防止轮胎温度过高。尽量不要连续太长时间的跑高速，大概2个小时去高速服务区休息一下，让轮胎也降降温。这一点在夏天跑高速时尤其重要。

5、培养良好的驾驶习惯，控制好车速。尽量控制急加速，急启动，急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制好车速。

高速爆胎很要命!该怎么应对?

普通道路行驶时爆胎就很危险，高速行驶的爆胎的话会更危险，如果稍有处理不当就会造车车毁人亡的严重后果。如果真的碰上高速爆胎，我们不能听之任之，放任自流，听天由命，也要积极采取正确的应对措施。

1、高速行驶中爆胎会使四轮高低以及摩擦力都突然变化，使车辆跑偏。这时需要紧握方向盘，控制住方向，这时一定要稳住，不要乱打轮。

2、向爆胎的反方向转向，及时修正方向，不可猛打轮。

3、不能急踩刹车踏板和离合踏板，在能保持住方向的前提下可通过摘挡或者降挡，利用发动机制动，仅适用于手动挡，降低车速，可以轻踩刹车踏板。

高速路遇车辆故障，你该怎么办？ 

现在高速公路越修越多，四通八达，到哪都有高速公路，开车出行就方便快捷多了，常在路上行驶就难免会碰上车辆发生故障，尤其是高速路上，一般服务区几十公里才有一个，所以，一旦发现车辆出现故障，我们要采取正确的应对措施。

1、正确停车。立即开启危险双闪警示灯，将车驶入应急车道或者在右侧路肩停下。如果车辆已经失去动力，要利用其惯性滑入应急车道。如果车辆已经停止运转，可利用起动机产生的动力挪入或者推入应急车道。

2、确保人员安全。车辆停放好后，驾乘人员应从路外侧的车门尽快离开车辆，转移到右侧路肩上或者应急车道内，绝不能在高速路上随意走动或拦截过往车辆求救。如需要到车内或者车下进行维修，也应由路外侧的车门出入。

3、警示其他车辆并报警。如果车辆坏在行车道上难以移动，除了要立即开启危险双闪警示灯外，还要把故障警告标志放置在故障车的来车方向150米处，并立即报警。

如果是夜间，故障警告标志必须扩大到250米处，还必须开启尾灯。驾乘人员不要待在车内，要第一时间撤离到应急车道内，再拨打122报警电话或者等待救援。

↑↑↑高速遇车辆故障及时开启双闪灯示警