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空中地铁 比亚迪云轨银川花博园段首发体验感受
2017-08-31 23:03:53  出处:快科技 作者:Ruskin 编辑:Ruskin   点击可以复制本篇文章的标题和链接

8月31日,比亚迪银川云轨线路正式建成通车,成为我国城市轨道交通新的里程碑!

该项目创下两个“第一”:我国第一条具有完全自主知识产权的跨座式单轨建成通车,比亚迪全球第一个投入商业运营的云轨项目。

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作为比亚迪里程碑级别事件,比亚迪董事长兼总裁王传福亲临现场并在开幕式上致辞。

比亚迪董事长兼总裁王传福表示:“银川是‘一带一路’战略重要节点城市,本次云轨通车为全球各城市云轨项目树立标杆,也对全球未来城市升级,应用创新科技解决城市拥堵顽疾具有极强的示范效应!” 

开幕式之后,比亚迪组织了嘉宾及媒体现场体验乘坐云轨,快科技作为受邀媒体之一,也第一时间体验了比亚迪在新公共交通领域出击的这款新品,下文就为大家带来这款云轨产品的详细体验。

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在银川首发的比亚迪云轨使用了3车厢设计,不过据其工作人员透露,在实际运营中,比亚迪云轨可以根据需求自由添加组合车厢节数。

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比亚迪云轨的乘车站台,和普通的轻轨或高铁站台类似,拥有一部上行电梯进口,两侧为出口,并且配备有两部直梯。

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站台和列车之间也采用了标准的屏蔽门,确保乘客登车的安全性。

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比亚迪云轨的车头采用了现在常见的子弹头设计,双向车头,车头视野宽阔,车头内部操作看起来并不是特别复杂。

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比亚迪云轨车厢和地铁类似,车厢两侧设有两排5人座位,因为两节车厢中间有电池和铰链等设备,所以每节车箱的头尾也各横向设置了一排4人座,中间部分为站立乘客扶手和拉手,每节车厢最大载客量可达160-180人。

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名为云轨,比亚迪云轨选择了和高铁类似的建设方式,通过打桩建桥的方式来铺设线路。所以云轨的乘坐视野高人一筹,非常适合城市景观游览线路。

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做为公众交通设备,云轨车厢内部各项公众应急设施完善,包括空调、车站指示屏、广告电视屏、紧急停车按钮、紧急破窗锤等等。

乘坐感受方面,因为我们乘坐的是限速25公里的旅游专线,所以整体运行体感特别平稳,在前进过程两侧稍有一点点摇摆感,和地铁、高铁启动时的摆动感相去甚远。

此外,因为采用了电力驱动和制动,云轨运行过程特别安静,包括机车的启停令人几乎毫无感觉。

当然,由于我们乘坐的是25公里限速专线,平稳安静的乘坐感也在感受之中,在高速满载状况下的云轨乘坐感受,我们只能等待未来比亚迪开通更多云轨城市干线后才能体验。

最后需要说明一点的是,这次比亚迪云轨在银川建设的花博园段云轨,今年4月18日开工,至今天开通运营仅仅用了4个多月,速度惊人。

作为首发体验仪式上参与者之一,笔者只能悄悄感慨一句,比亚迪,你真可以!

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