乐视乱的一塌糊涂，贾跃亭跑到美国一门心思追逐造车梦，但他投资的法拉第未来公司处境也很艰难，不过公司首席财务官、现任首席运营官斯蒂芬·克劳斯（Stefan Krause）却信心饱满，还特意和最初投资者贾跃亭曾经所在的乐视生态划清了界限。

乐视生态资金链断裂后，法拉第未来也受到牵连，前景似乎越来越不乐观，在美国待援超过70％，甚至被质疑是“庞氏骗局”。

克劳斯在接受采访时说：“从法律上说，两家公司不存在任何联系。乐视生态是我们业务的一部分，它是我们的一家供应商，如果我们失去它，还有许多供应商可以向我们供应同类产品。中国的流动性问题对法拉第未来没有任何影响，我们完全是一家独立公司。”

克劳斯目前在专心融资，维持公司运行，力争明年底开始量产，并希望FF91的年产量在未来能达到1万辆。

FF91车型的开发工作仍在继续，不过原计划的内华达州工厂已经被正式取消，改为寻求其他制造商代工。

美国职场社区Glassdoor上的信息显示，许多员工都担心法拉第未来的前景，一名员工用“混乱”来描述公司现状，另外一名员工声称公司“已经没钱向供应商支付货款”。

但克劳斯似乎很乐观：“没有人怀疑这一产业有一个光明的未来，我们所处的产业并非是夕阳产业，我认为我们在合适的时机出现在了合适的位置。我们拥有合适的团队、技术和创意实现我们的目标，我们只是目前需要克服财务困难。”