“共享单车已经严重威胁到人行道了？”近日有消息称，北京海淀区知春路地铁站外的两侧人行道，已经被各种不同品牌的共享单车占据，总长度达到460米。在人行道较窄的一段，行人已经无法行走了，只能从机动车道上绕行，甚至有些共享单车被用户停到了机动车道上。

人行道上跟行人“抢道”

“抢道”这个问题是共享单车诞生以来就一直存在的问题， 共享单车本身属于非机动车，停放在人行道没有什么问题，但是目前许多共享单车企业投放量过大，以致人行道大半部分已经被共享单车占据，行人在行走时很不方便，在一些很窄的人行道上也是斜斜的放着共享单车，无奈的行人只能绕机动车道行走。

共享单车放在人行道上是便利，但有时也太“便利”了，因为有些用户在使用共享单车之后，就直接在人行道上骑行，逆行更是不在少数。在许多大城市，目前已经没有非机动车道了，出于“安全”共享单车只能在人行道上骑行，它们不敢去跟机动车较劲，这一来人行道上的行人就危险了，而且共享单车的投放点大多都是人流量大的地段，稍有不慎生命都会受到威胁。

更新换代旧款和破车只能占道随着共享单车的不断发展，单车的更新换代也是正常的事，只是共享单车企业处理好那些旧款的单车了吗？

在许多城市，可以看到在一个企业下的新旧几款共享单车，对于用户来说，有新款车谁还会去骑旧款的？旧款车还没处理好，新款车就投放了，而旧款车依旧霸占着人行道。此外还有许多被破坏的共享单车，被破坏之后，共享单车企业已经无法追踪找到，也只能烂在人行道上了。

今年3000万辆 盲目投放将成麻烦据悉目前全国投放的共享单车已经超过400万辆，一线城市基本已经覆盖，目前已经进军二线城市，而三四线城市也在慢慢投放。

根据媒体称，摩拜单车、ofo两家巨头在2017年预计投放总量将“井喷”，接近2000万辆，产能预计则可以达到3000万辆。只不过以目前的情况来看，许多共享单车在不少城市已经造成了麻烦，如果再这么盲目的投放下去，岂不是要占据所有的人行道？

人流量大的地方每一个共享单车企业都想投放，但是人行道上却没有那么多位置，所以只能不断的往两边堆。共享单车企业如果不根据路段情况盲目的投放，带来的只能是更多的乱停乱放、交通堵塞、行人安全的问题