前几天中国的传统自行车品牌上海凤凰还在因为共享单车惊人的增长率破坏自行车供应链而担忧，如今已经和ofo签下合作协议，在12个月内，上海凤凰自行车将会对ofo提供总量不少于500万辆自行车的采购计划。

交通工具多样化

自行车沦为健身器材上海凤凰自行车生产自行车已有120多年的历史，是中国“百年功勋企业”之一，在全球80多个国家都拥有注册商标，40多年来一直保持中国自行车自主出口品牌第一名。

随着中国近几十年来的高速发展和其他更便利的交通工具出现，自行车的出行方式已经被电动车、公车或者地铁慢慢取代，如今见到的自行车大多数已经成为了健身器材，而不是单纯的交通工具了。

共享单车兴起之后，随时随地的取车和还车为广大消费者提供了便利，就在这个时候，个人自行车变得更加少了，许多自行车店铺都关门，销售量也在一直下降。

原本一些生产自行车的工厂都转去生产共享单车了，同时还提高了零部件价格，使得个人自行车供应链出现了问题。传统自行车无法满足共享单车需求其实许多共享单车公司都有与传统自行车厂商有过接触。

比如摩拜在初期就有这种想法，只是摩拜在交谈之后提出了自己的想法，因为他们觉得共享单车与传统单车的使用方式和定位不同，所以应该对共享单车的用车进行重新设计，让它更符合需求。随后摩拜自己建立工厂，同时还与其他供应商合作，尤其是富士康的协助，摩拜称其拥有年产3650万辆自行车的能力。

互利的合作 ofo与传统厂商共同研发高质量产品与摩拜竞争的ofo当然也有这样的想法，这次与传统自行车厂商上海凤凰合作就是一场互利的协议。

上海凤凰自行车方面，可以借助这次合作提高公司在自行车行业的品牌知名度以及市场的影响力，因为在这次合作中，由上海凤凰自行车制造的所有ofo共享单车上都会贴上“凤凰”商标，而且投放的地点都在北上广等城市以及其周边地区。

这次的合作，上海凤凰自行车将得到4000万元的收益，平均每制造一辆共享单车可获利8元。

Ofo与上海凤凰自行车合作后，共享单车质量问题会得到极大改善。据统计，ofo和摩拜2大巨头的共享单车，ofo的损坏率远远高于摩拜，车辆故障率上ofo39.3%，摩拜26.2%，从数据中可以看到ofo车辆结实程度不如摩拜。

而之前有过许多维修点有堆积如山的共享单车之类报道，其中可以看到这些共享单车大多数都是ofo的小黄车。

据悉上海凤凰自行车将与ofo建立研发中心，对共享单车的车架、外观、零部件、智能硬件等每一个产品进行开发，据悉这些共享单车在提高质量的情况下，成本方面会更佳廉价，而且会贴近“凤凰”的经典风格。

除了建立研发中心，双方也同意筹建品质管理中心，建立质量管理标准体系，并设定具备可操作性的量化查核指标，以保证生产产品的品质。

新的共享单车质量上将会符合现行国家和行业团体标准，同时具备更佳精准的实时定位和查找功能，为消费者提供质量更好的共享单车。此外，ofo也将携手上海凤凰自行车打入海外市场，双方将共同努力，响应国家品牌战略号召，以民族品牌之姿共同走出去。