据新华社消息，中国的深空探测正由月球挺进更深远的宇宙，未来深空探测工程将实施四次重大任务。

这四次任务分别是：

1、2020年发射首个火星探测器，一次实现火星环绕和着陆巡视探测；

2、实施第二次火星探测任务，进行火星表面采样返回，开展火星构造、物质成分、火星环境等科学分析与研究；

3、进行一次小行星探测；

4、规划一次木星和行星的探测。

按计划，我国将用15年时间，建成先进开放的航天工业体系和空间基础设施，到2030年左右跻身航天强国之列。

中国首次火星探测任务正式立项于2016年1月11日，计划2020年左右在海南文昌航天发射场，由长征五号运载火箭发射火星探测器，飞行大约7个月抵达火星。

中国首次火星探测任务，将一次性实现“环绕、着陆、巡视”三个目标，这是前所未有的，面临的挑战也是空前的。

火星探测器外观

着陆巡视器外观

火星车从着陆巡视器分离开到火星表面

中国首次火星探测任务工程探测器系统总设计师、中国航天科技集团公司研究员孙泽洲表示，由于远距离数据传输的大时延，火星车必须具有很高的自主能力，同时火星光照强度小，加上火星大气对阳光的削减作用，火星车能源供给也比月球车更为困难。

这些因素都使得首次火星探测任务更具难度和复杂性。

孙泽洲透露，火星车为规避火星极端天气的影响将设置自主休眠和自主唤醒功能，可工作3个火星月，相当于地球上的92天。

值得关注的是，我国火星车将设置雷达对火星地下一定深度进行探测。

在月球、火星探测任务开展的同时，我国还将在2030年前后深化火星采样返回、小行星探测、木星系等探测方案，开展关键技术研究，推动深空探测工程实施。

那么，深空的魅力何在？走向深空又有哪些技术难点呢？

首先，深空探测的探索意义一直在激励着大家前进，因为深空探测是人类对未知世界的探索；是人类对未知领域的追逐；是人类对未知科学的拓展。而载人深空探测是深空探测的重要方向，这意味着人类从近地空间走向高轨，再走向月球、火星，这是人类脚步的不断延伸。

其次，人类社会在不断地发展，持续发展的社会经济与有限的地球资源必然产生不可调和的矛盾，时间越长，矛盾越突出，人类向外部拓展生存空间也成为一种可行的选择与客观规律。

就目前的认知而言，载人深空探测或者星际旅行的可选择目标并不是很多，除了大家一直所提及的月球、火星，可能也只有部分小行星了。

人类奔向月球、火星或者小行星需要具备的核心能力包括，进入空间和返回地球的能力，比如重型火箭、载人飞船等。

同时，还应包括高效的轨道转移能力、高效的推进飞行器，以帮助人类从近地空间到达地球以远。

还需要在其他星球下降、着陆及上升的能力和在太空生存、活动及作业的能力，甚至包括在其他星球的长期生存能力。