2005年，圆通创始人，喻渭蛟做了一个改变他一生的决定，与阿里巴巴合作，成为第一家入驻淘宝、专业服务电商的民营快递企业。

在此之前，他是一个每天走街串巷拉单，每月亏损20多万，落魄的中年男子。感觉到电商或许是以后的大势所趋，他力排众议坚持入驻淘宝。很快电商进入了爆发式的增长期，10月20日圆通速递正式登陆A股，成为首家上市的国内快递企业。

喻渭蛟的故事，可以说是中国民营快递企业家的一个缩影。2016年，圆通、中通、顺丰、申通、韵达……一批快递巨头陆续上市，总市值超过3000亿，中国快递当之无愧是中国经济最亮眼的黑马。

电子商务与快递服务的紧密结合，给快递业的发展带来极大的机遇和发展空间。从2006年到2016年，快递业务量由10亿件增长至超过300亿件，一跃成为全球第一快递大国。圆通、中通、申通、韵达等快递巨头迅速崛起，形成了堪称中国最大民营快递势力的“桐庐帮”。
当年的快递公司老板们，也许都没想到自己会成为这轮上市潮的焦点。就连顺丰的王卫在也曾多次公开表示不上市后，也在竞争之下加入了上市潮。要知道，就在三年前，整个中国快递服务还非常同质化，快递公司依靠廉价劳动力，低价竞争。

转折点发生在菜鸟网络成立后，2013年阿里巴巴与多家快递公司共同成立菜鸟网络，开始快递行业大搞信息化、智能化建设，向快递企业输出互联网信息技术和云计算。

圆通、中通、天天等快递巨头，纷纷与菜鸟网络合作，利用大数据极大地提升了其快递链条的运行效率和管理能力。电子面单、智能分单、五级地址库、物流云等一批信息化产品的的使用，快递逐渐告别传统的拼人、拼车、拼场地的竞争，逐渐转向智慧、技术、服务的竞争。
实际上，快递恰恰是拥抱互联网、拥抱新实体经济最彻底的一个行业。目前，伴随着阿里新实体经济而成长，以通达系为代表的中国快递，70%的物流都使用菜鸟网络的大数据服务。
阿里研究院物流专家粟日指出：“菜鸟网络有线上的数据和技术，快递公司有线下网点和服务，双方合作才能推动经济转型，为市场提供更高质量的服务。

如果不是2003年圆通等率先拥抱电商，实现传统物流和新经济融合，就不能出现每天单量超过1000万的世界级快递公司，也不可能出现中国连续几年成为世界第一快递大国；如果不是与以菜鸟为代表的互联网技术平台深度结合，中国快递巨头或许还停留在人力和混凝土时代。

2016年，中国快递业完成了近4000亿的收入，运送了超过300亿包裹，解决200万就业，这就是新实体经济最好的例证。电商不仅没有消解实体经济，反倒是成为中国经济最新驱动力，这也是为何快递被认为是中国经济的黑马。