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移民火星!马斯克版计划书披露:20万美元1人
2016-12-30 08:07:10  出处:快科技 作者:万南 编辑:万南   点击可以复制本篇文章的标题和链接

随着越来越多的国家和企业参与到外星移民研究中,也许很快,某个项目计划就将改变全人类的发展轨迹。其中,“钢铁侠”马斯克和他的SpaceX是冉冉希望之一。

今天,NASA中文编译了马斯克于9月28日在第六十七届国际宇航大会上的演讲《让人类成为跨星球物种》,重点探讨了为什么要去火星、为什么是火星以及马斯克将来要做的事情。

按照马斯克目前的初步规划,他希望借助于可重复使用的火箭和飞船,将移民费用降低到20万美元一人,目标是单次至少运送100人,未来几十年里使火星人口达到数百万。

视频演说星际运输系统

全文摘录如下——

马斯克的愿景

让人类成为多星球的物种,一直以来都是马斯克的远景,在SpaceX的宣传片里,马斯克这样说道。

移民火星!马斯克版路线图披露:20万美元1人

生物进化最重要的阶段是什么?是单细胞生物的诞生,然后进化成动物和植物,是第一只海洋生物爬上陆地,是哺乳动物的出现,高度发达的神经系统的形成。就此而言,我同样认为,许多行星上将会存在生物,如果有人可以合理地证明,某些事物是进化过程中至关重要的一个环节,那么这些事物将举足轻重,并值得我们花费人力物力为之探索。

为什么要去火星?为什么是火星?

2014年4月22日召开的火星峰会上,NASA局长博尔登表示:“如果人类想要一直繁衍生息下去,就必须成为能够在多个星球生存的物种。我们之所以需要登陆火星,是因为在那里我们能够掌握一些在地外星球生存的经验。火星是我们迈向太阳系其他星球或太阳系外的其他星系的跳板。”

和其他所有人一样,马斯克有很多人生目标。和其他所有人不一样的是,他的人生目标之一是将一百万人送上火星。

移民火星!马斯克版路线图披露:20万美元1人
太阳系平面图,非等比例。

我们处在太阳系由内至外的第三颗行星地球上,如果要想成为一个跨星球的物种,我们能选择的目的地不多。临近的选项之一有金星,但金星有极高的大气压,是个超高压的酸液池,所以难度颇高,所以要移居金星十分困难。

水星太靠近太阳,而木星和土星的卫星,例如木卫二欧罗巴或土卫六泰坦,距离太阳和我们较远,难以到达。另外离我们最近的月球,也可以前往,但月球比行星小很多,也没有大气层,所以要建立居住地并不容易。

这样一来,如果我们想要成为跨星球的物种,只剩下一个选择,那就是火星。

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地球和火星的对比

参见上面这张图,地球和火星在很多方面都有异曲同工之妙,我们现在认为,火星早期的环境和地球很相似,如果我们能使火星温度升高,就能拥有厚实的大气层和液态的海洋。

就目前状况来看,火星与太阳之间的距离为地球到太阳的1.5倍,阳光还算充足,温度虽然偏低,但我们能使它升温,火星的大气十分有利于移民。其主要成分是96%的二氧化碳,小于2%的气,小于@%的氩气,小于1%的其他气体。也就说只需要压缩就能在火星上进行栽种,另外火星上的氮气对栽种也十分有利。火星上一天的时长和地球也十分相似。

前往火星的关键技术条件

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四个关键技术条件

前往火星成本的降低主要来自航天设备的完全重复利用,另外是轨道燃料补给和在火星上生产燃料,以及选择适当的燃料。

SpaceX公布的星际运输系统

SpaceX公布了星际运输系统(Interplanetary Transport System,ITS)的视频,其中超级火箭BFR直径12米,超级飞船MCT直径17米,星箭总高122米,梦想使人类成为跨星球的物种。

视频中一批地球的探险家们乘坐星际运输系统,在卡纳维拉尔角39A发射平台(也是阿波罗11号发射地)升空,此处有向阿波罗登月工程致敬的意味,如果马斯克的计划得以成功实施,将改写整个全人类的历史。

北京时间9月28日凌晨2时30分,马斯克在国际宇航大会上发表演说,《使人类成为多星球物种》,下面是这次演讲的PDF文档,以下内容截取自这篇文档。

马斯克演讲下载链接戳此(by82)

如果我们使用传统的方式前往火星,马斯克估计每个人需花费100亿美元,这样的价格目前地球上同时想去又负担的起的人,没有几个,显然无法在火星建立一个自给的文明。降低成本的关键在于可重复使用的火箭和飞船,马斯克希望将费用降低至20万美元一人,最终目标是单次运送100人。

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前往火星的费用相当于一套美国普通住房的价格

超级火箭BFR先发射客运版的超级飞船MCT升空,二者分离后,超级火箭BFR返回地面,再将装满燃料的货运版超级飞船MCT送入太空,对客运版的超级飞船MCT进行燃料补给,客运版的MCT随后前往火星,之后降落,着落在火星表面,客运版的超级飞船可独立从火星返回地球。

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火星之旅的模拟架构

SpaceX的星级运输系统由一艘超级飞船MCT和一枚超超级火箭BFR组成,这艘超级飞船MCT的高度为49.5米,最大直径17米,海平面版的猛禽发动机3个,真空版的发动机3个,长远目标是可搭乘100多名乘客。

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飞船的大小,右下方是马斯克。未来可能会更大。

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超级飞船的参数

超级火箭BFR的高度77.5米,直径12米,猛禽发动机有42个,当超级火箭BFR和超级飞船MCT分离时,可将飞船加速至8650公里每小时。

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超级火箭的参数

超级火箭BFR底部的猛禽发动机,外圈有21个,内圈14个,中心有7个,中心的7个发动机可调节方向。

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猛禽发动机布局

星际运输系统与阿波罗登月系统(土星五号火箭与飞船)的对比,星际运输系统总的起飞质量,起飞推力等运载能力,以及飞船与火箭高度,火箭的直径等方面,比阿波罗登月工程强大很多。

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